深度解析：一汽解放靠什么实现“世界一流”目标 7月13日

7月13日，第800万辆解放卡车在长春基地下线，这一天也是解放出车65周年。 65年、7代卡车、800万辆，这一组数字高度概括了一汽解放发展历史的3个重要阶段，以此为起点，解放正式开启进军“世界一流”新阶段。

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迈入发展第四阶段：解放要“从国内到全球”
让我们先来回顾和梳理一下解放过往65年的发展史。
第一阶段：从无到有。 1956年，第一辆“解放”牌卡车下线，标志着新中国汽车工业实现了从无到有的历史跨越。在30年里，老解放累计生产128万辆，解放完成了自身肩负的使命和责任。
第二阶段：从小到大。从改革开放以来， “解放先后完成了从老15到141、从长头到平头、从汽油到柴油、从中型到重型，从单一载货到品类齐全的扩展” 。从计划到市场，解放确立了“以客户为中心、以市场为导向”的发展理念。
第三阶段：从大到强。进入二十一世纪，解放坚持“自主发展、开放合作” ，打造出第六代经典卡车解放J6 ，并实现对关键核心技术的自主掌握，从产销规模、技术实力、盈利能力等多个维度，全面确立了行业第一的市场地位。

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65年， 800万辆，解放收获了7代卡车，实现了技术自主，积累了用户口碑，更打造了一支以“争第一”为目标、为使命的铁军。如今，在跨越三个重要历史发展阶段之后，在“十四五”开局之年，解放发展正式迈入第四阶段：从国内到全球。在这个重要历史发展阶段，解放将全面进入国际市场，提升全球竞争力和品牌影响力，实现“世界一流”战略目标。
【深度解析：一汽解放靠什么实现“世界一流”目标】

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一汽解放董事长胡汉杰
在“解放出车65周年庆典暨解放智慧动力域品牌发布会”后举行的媒体沟通会上，一汽解放董事长胡汉杰明确表示：“十三五”解放已经实现“中国第一”目标，在“十四五” ，解放要完成“中国绝对第一，进入世界一流”新目标。
那么，在清晰的战略指引下，解放实现“世界一流”目标的具体路径和关键因素是什么？
“世界一流”是解放“十四五”时期制定的战略目标。作为一个战略目标它需要有可量化的评价指标，关于衡量“世界一流商用车企”的标准，在此前采访中胡汉杰曾给出清晰定义：“一是全球产销量一定规模；二是要在中国以外的一些细分市场占据一定份额；三是要有高水平的盈利能力；四是要在全球市场拥有一定品牌认知度。 ”
从以上4条标准来看，在规模和盈利能力两个维度，一汽解放已经具备世界一流的能力，那么目前的短板和突破方向已经非常清晰——那就是国际市场。在巩固国内市场地位的同时，接下来国际市场将成为解放的重要战场。对此，胡汉杰明确表示：“不实现国际化就谈不上世界一流。 ”在十四五期间，解放将分两条路走向国际化：一方面认真研究海外区域需求，打造区域专属高可靠产品，满足海外客户的本土化和定制化需求；另一方面，持续探索并布局发达市场，尤其是欧洲市场，通过多种方式和手段拓展海外市场。
从上述分析可知，解放要实现“世界一流”的关键，必须要完成“从国内到全球”这一新的历史性跨越。
解放实现“世界一流”战略目标的具体路径
从目前全球商用车竞争格局来看，解放要进入国际市场就必须直面与跨国商用车企的竞争。这种竞争既是产品层面的竞争，更是企业体系能力的比拼。
在解放出车65周年庆典当天， “解放智慧动力域”品牌发布，这是解放面向新四化和全球化打造的， “以客户为中心，面向整车与场景的软件定义动力系统解决方案”的专属品牌。

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据悉，面向不同用户使用场景， “解放智慧动力域”搭建G、H、E、F四大解决方案平台，一是以柴油/天然气/氢气发动机、AMT变速器、驱动桥、域控制器为核心的绿色低碳G动力域；二是以绿色低碳发动机、电池、混动变速器、驱动桥、域控制器为核心的混动低碳H动力域；三是以电池、集成电驱桥、域控制器为核心的纯电零碳E动力域；四是以燃电发动机、电池、集成电驱桥、域控制器为核心的燃电零碳F动力域。