华为苏箐直言特斯拉“杀人”，比李想更耿直的boy来了撰文/涂彦平编辑/张霖郁设计

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撰文/涂彦平
编辑/张霖郁
设计/师瑜超
题图/李玥
这一周，车圈的新鲜事不少。理想汽车水银事件成了罗生门，小鹏汽车跑去香港敲锣，周鸿祎和何小鹏隔空对话，特斯拉标准续航版ModelY悄悄进村，华为苏箐直言特斯拉“杀人” 。
有人闹心，有人开心，有人宽了心，有人扎了心。人类的悲欢并不相通，车圈也一样啊。

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7月7日上午9点30分，小鹏汽车正式在香港联交所挂牌上市，股票代码9868 ，发行价为每股165港元，成为香港市场“智能电动车第一股” 。
此时距离2020年8月小鹏汽车登陆美股仅仅过去十个月。小鹏汽车本次港股上市为双重主要上市，也是三年内首个香港、美国两地双重主要上市的中概股。
双重主要上市（DualPrimaryListing），即公司在两个证券交易所同时挂牌，且同时满足两地对上市公司的各项监管要求。虽然这种上市方式的上市成本和合规要求均较高，但是可满足沪港通和深港通的接入条件，便于A股投资者借助港股通投资。
对于此时回港上市，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示， “无论是人才招聘、资本市场还是用户教育进程等，今天是整个智能电动汽车一个非常好的时机；这个时候走得越好越快，实际上是越棒的。 ”
【华为苏箐直言特斯拉“杀人”，比李想更耿直的boy来了】这次融到的137.81亿港元怎么花，小鹏已经分配得明明白白了。
约45%预期将用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术；约35%预期将用于通过提升公司的品牌认知度，加速公司的业务扩张；约10%预期将用于提升生产能力，包括扩大产能、升级生产设施和开发生产技术；约10%预期将用于一般公司用途，包括用作运营资金。
“电动三傻”中，小鹏汽车是最后一家登陆美股市场的，这次却在登陆港股市场上占了先机。不过，蔚来和理想也已经传出消息，正在谋求登入港股市场，来香港敲钟估计也只是时间问题了。
负责融资事务的小鹏汽车总裁顾宏地还表示，未来小鹏汽车还会持续考虑进入更多资本市场，包括A股。
随着越来越多的玩家进入，智能电动市场的争战还远未到最惨烈的时候。那么，在下一阶段的竞赛中，还要投入多少资金？
何小鹏表示，如果从0到1大概要200亿元的话，从1到100的第二步需要的钱肯定超过300亿元， “所有人在今天都要多储备粮草，多做好组织的建设，多研发。我相信这是大家一致在做的事情。 ”
他还认为，到2025年，电动车在全国会达到35%的渗透率，超一线城市更会达到60%左右。而小鹏汽车的目标是在全球智能电动汽车市场中达到10%以上的市场占有率，在特别关注的细分市场，要做到远大于10% 。
不得不说， 10%这个目标够宏伟，但相比理想汽车2025年拿到中国智能电动车20%以上市场份额的目标，还是相当谦逊的。

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忙着敲锣的何小鹏，还不忘与360创始人、董事长周鸿祎进行隔空对话。
最近，围绕15万元能不能造好智能电动汽车这个话题，两人隔空对阵，双双上了车圈头条。
如果追根溯源，双方争论的源头就是汽车商业评论今年6月中旬在合肥举办的2021第十三届中国汽车蓝皮书论坛。当时出席论坛的何小鹏抛出一个观点， “如果今天有一个新的企业说想做一款智能很好的汽车，且把价格做到10万元，我认为2025年以前没有可能做到有利润” ， “想把智能跟电动做好， 15万元是基础价格” 。
言者无意听者有心。刚刚进入车圈高调宣布要联合哪吒汽车“为人民造车”的周鸿祎一听这话，就上火了。目前哪吒汽车的产品价格基本在15万元以下。
在7月2日一次媒体采访中，周鸿祎一开腔就来评价前述何小鹏的观点。 “我觉得这句话像外行说的，不像是做软件、互联网、IT出身的人说的话。 ”“从产业的大格局来看， 15万元以下的车型大概占了中国所有车型总销量的70% 。如果这句话真的对，那岂不意味着中国以后70%的主要消费者都没有能力买，或者说买不起智能汽车？”“你做不出来，不等于汽车行业做不出来。 ”