秦PLUS DM-i试驾报告｜11台车开100公里，累计加油不到300元( 二 ) 目前的混动市场

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下山之后，车队一行人赶往加油站进行加油，这也是本次试驾我最期待的环节之一。
你可以想象一个场景， 11台秦PLUSDM-i在行驶了近100公里后，累计加油花费却不到300块钱，加油站工作人员看我们的眼神真的有些“意味深长” 。
从表显里程来看，我在出发时的公里数为4765km ，而在到达加油站时该数值为4855km ，再次加满油仅花了21元，实际油耗为3.3L/100km（92号油价为7.02元），所以表显的油耗和官方3.8L/100km的数据可以算作是“虚标”了。

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在试驾部分的最后，我还想夸一夸秦PLUSDM-i在NVH水平上的表现，在时速为10km/h的情况下车内为48.6分贝，开窗后这一数值为60.4分贝；而在时速为50km/h时，车内为65.6分贝，开窗后为87.3分贝。这般优秀的NVH表现，我并未在其他同级别的车型中体验过。

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颜值颇高，人送外号小“汉”
在整个试驾过程中，头顶的乌云就没离开过我们，让我们在福州这座知名的“火炉城市”体会到了不一样的凉爽。

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【秦PLUS DM-i试驾报告｜11台车开100公里，累计加油不到300元】直到试驾活动结束之后，福州的雨势才变小，让我得以有机会拍照留念，记录秦PLUSDM-i的龙颜设计美学。
具体来看，秦PLUSDM-i的家族式设计非常时尚， “DragonFace”前脸的大尺寸中网内部为点阵式镀铬格栅，配合箭羽式LED大灯组，凸显出质感与运动气息，颇有家族旗舰比亚迪汉的神韵在里头。

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从侧面看过去，流畅的车身腰线，搭配溜背式的造型，勾勒出简洁动感的车身姿态。而多幅式17英寸运动轮毂，则给整车加入了一丝犀利气质。车辆尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧的龙爪式元素在点亮后极具辨识度与时尚感。

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坐进车内，可以看到秦PLUSDM-i的中控区域采用了大面积的皮质包裹与钢琴烤漆材质，细节上的处理也极为考究，无论是用料还是做工都属同级上乘。

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而悬浮式的中控大屏、液晶仪表以及平底式多功能方向盘的组合，进一步提高了车内的科技感。值得一提的是，中控屏内置了比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统，不仅支持常规的导航、娱乐、语音交互以及OTA远程升级等功能，更能通过手机APP完成远程启动、遥控驾驶、智能云服务等远程控制功能，极大提升了用户的人车互联智能体验。

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写在最后
说句实话，如今的10-15万元紧凑型家轿市场一直被合资品牌牢牢占据着，而秦PLUSDM-i的出现势必在这个细分市场掀起不小的浪花。
因为它不仅将插电式混动车型的价格下探至10万元级别，其出色的产品力更是对同价位、同级别的传统合资燃油车进行降维打击。再加上秦PLUSDM-i极低的油耗表现，以及“绿牌”加持，难道这还不够香吗？