近日 , 英菲尼迪旗下中大型SUV , 全新一代英菲尼迪QX60正式发布 , 据悉 , 该车将会在今年年底正式登陆北美市场 , 国内则可能交由东风英菲尼迪引进国产销售 , 届时 , 这台全新车型或许能给英菲尼迪在华的状况带来一丝改善 。
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换装全新外观 , 新车高度还原了英菲尼迪QX60Monograph概念车设计 , 前脸中融入了不少日本的传统元素 , 比如LED大灯仿照和服褶皱 , 梯形中网尺寸巨大 , 内部的网状结构灵感来自日本传统折纸的复杂褶皱 , 相比老款 , 该车车头更加高耸 , 营造的气势更足 , 整体造型也更年轻、更时尚 。
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【近日|全新英菲尼迪QX60,你值得拥有!】侧面简洁 , 线条也更平滑 , 肉眼可见的变化是老款车型上经典的弯月形D柱被取消了 , 采用用隐藏式B/C/D柱设计 , 营造出悬浮顶效果 , 车身四周增加了黑色塑料装饰 , 感觉更硬朗 。
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尾部相比老款造型更方正 , 尾灯并未做成贯穿式 , 只是在中间用黑色装饰连接 , 狭长尾灯造型动感 , 内部导光条很精致、质感出众 , 镀铬装饰的双边共四出排气只是装饰件 , 实际排气是隐藏式布局 , 不过整个尾部的运动感还是挺强的 。
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全新QX60上总算脱离了那套够老气的内饰 , 换装了全新风格的内饰 , 整体设计感、质感等都提升明显 , 座椅采用带缝线工艺的半苯胺皮革制成 , 做了菱形压花和打孔处理 , 搭配实木装饰营造出的豪华感很强 。
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配备12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸的宽幅中控屏幕 , 支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto连接 , 提供10.8英寸平视显示系统 , 可呈现速度、导航路况等信息 。
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采用2+2+3的7座布局 , 第一排依旧是熟悉的Q弹十足的符合人体工程学设计的"零重力"座椅 , 带8向电动调节和加热功能 , 第二排和第三排同样是专门设计的符合人体工学座椅 , 采用剧院式布局 , 后两排座椅有所升高 , 但并不影响头部空间 , 与老款相比 , 新车座椅提供了更加舒适的贴合度 , 并且保留了第二排的一键滑动和倾斜座椅 , 进出第三排比较轻松 。
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配置方面 , 该车配备三区自动空调、车载WIFI、7个USB接口、17扬声器BOSE音响、主动刹车、防碰撞预警、自适应大灯以及增强版ProPILOTAssist驾驶辅助系统 , 与NaviLink系统相结合使用可以实现自动制动、减速、转向、跟车等功能 , 驾驶更方便 。
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动力方面同样亮点颇多 , 全新英菲尼迪QX60搭载的是VQ系列3.5升V6发动机 , 最大马力299匹 , 变速箱方面总算抛弃了老款的CVT , 用的是来自ZF的9速自动变速箱 , 配备智能四驱系统 , 可将最多50%的动力传递给后轮增加抓地力 。
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今年以来 , 英菲尼迪在国内的销售每况愈下 , 尤其是3月份央视3.15晚会曝光了QX60的变速箱问题 , 更是给本就不太乐观的英菲尼迪一个较大打击 , 因此 , 对英菲尼迪来说 , 它急需一台重磅车型来提升在华士气 , 这台全新的英菲尼迪QX60应该具备这种潜质 , 外形抢眼、内饰也更符合其豪华品牌的调性 , 发动机、变速箱也能看出厂家的改变和诚意 , 如果引入国产 , 对比现有进口车型的售价 , 它将具备不小的竞争力 , 当然 , 国产的QX60估计发动机会有所改变 , 或将搭载QX50上的那台2.0T升VC-Turbo(可变压缩比)涡轮增压发动机 , 如果依旧配备9AT变速箱 , 越级竞争一二线豪华品牌中型SUV , 还是有能力一战的 。
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