高定价165港元，是谁给的小鹏勇气？小鹏汽车最新的公告显示

小鹏汽车最新的公告显示，小鹏汽车已将香港IPO的指导价定在165港元/股。按照这一定价，小鹏汽车拟在香港上市交易中募资约140亿港元，与去年在美股上市募资的金额差不多。

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小鹏汽车去年8月以募资17.2亿美元的金额首次在美国市场正式上市。国内三大造车新势力在美股完成胜利会师的同时，小鹏汽车也创下了彼时全球新能源汽车史上最高的IPO 。
如果按照原计划，小鹏汽车将于7月6日对外公布定价结果和上市认购情况， 7月7日在香港联交所主板正式挂牌上市。
但如今不同往日。在经历了2020年的强劲反弹之后，新造车市场，乃至传统汽车市场竞争日益激烈，全球半导体芯片短缺，加之全球投资者趋于谨慎，电动汽车相关公司的股价在今年也都出现下跌。按照最新的股价，小鹏汽车在美股较11月23日的最高值已跌去了40%左右，不过它仍比其最初IPO时的价格暴涨177% ，截至发稿，总市值约356亿美元。
毫无疑问，拿今日之势综合与美国市场IPO相比，这仍将是一个非常“有勇气”的定价。如果此次在港股成功上市，也更将有利于凸显小鹏汽车，甚至是“智能汽车概念股”在资本市场中的重要价值。
围绕小鹏汽车港股上市也将产生几个话题：为什么是小鹏汽车，小鹏汽车之于港股有何特殊的意义，第一个登陆港股的智能汽车概念股对后续的几家有何借鉴？
并没有特别缺钱
根据造车新势力一季度的财报数据显示，小鹏汽车现金储备362亿元，理想汽车现金储备高达近300亿元，从数据中可以看到，两家虽然都不及蔚来汽车的425亿元，但显然小鹏汽车账面上并不缺钱。
毕竟，即使按照现有的每年亏损40亿元左右来计算，这样的现金储备确实也足够支撑小鹏汽车未来很长一段时间的稳定发展。
实际上，翻看小鹏汽车本次的招股书，其实可以发现小鹏汽车在营收、毛利、净利、交付数据以及产能等关键财务指标上，都处于非常良性的发展状态。
所以之所以要储备更充足的资金，应该也是在未来的发展和竞争中，率先拿到更多筹码。小鹏汽车在招股书中称，所得款项净额中约45%预期将用于拓展产品组合和开发更先进的技术。

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在技术上的持续投入确实是很多投资者看重的重要因素之一。新世界发展执行副主席兼行政总裁郑志刚在接受采访时称：“小鹏汽车从创立至今，一直坚持自主研发，是中国内地唯一一家能够将自家研发的软体、硬体深度整合，并且做到量产落地的企业；当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术。这也促成我投资小鹏汽车。 ”
与其他电动汽车公司相比，小鹏汽车更注重技术投入。这也使得它从最基本的概念上，也可以作为港股中略显稀缺的技术标的——在“蔚小理”三家公司中寻找一家最像特斯拉的公司，那一定的小鹏汽车，毕竟它着重发展的就是自动驾驶技术。
其次，此次小鹏汽车因为去年在纽交所挂牌未满两个会计年的缘故，它与京东、网易和哔哩哔哩等一批赴港二次上市的中概股不同，小鹏汽车采取两地双重主要上市的结构。双重主要上市意味着两地更严格的监管和审查，不过据说此次，港交所对此次小鹏汽车的上市十分重视，也做了大量的准备工作，甚至要率先恢复线下敲钟的仪式。
之于港股，它是很好的技术标的
这也是我们要分析的第二个问题：小鹏汽车选择港股上市，具备哪些更广泛的意义？
随着过去一年或更早时间，投资者们越来越担心中国企业可能在美被迫退市，一些在美上市的中国公司选择在港交所二次上市。不过在回港上市的中国互联网公司中，也多为网易、京东以及哔哩哔哩这种互联网公司巨头。
更重要的是，数据公司Dealogic的数据显示，虽然今年上半年中国科技企业IPO仍然活跃，但内地科技企业在香港IPO的数量在下滑。
根据Refinitiv的数据，今年第一季度，纳斯达克三个月期间有81宗上市，它几乎是港交所主板29宗IPO的三倍。而双重主要上市就为中国科技企业提供了另外一种选择。
所以，与其说小鹏汽车更需要香港IPO ，不如说香港IPO也需要小鹏汽车这样的企业。
随着中国科技创新的快速发展，越来越多的公司、技术以及线下应用早已告别了“硅谷崇拜” ，在智能电动汽车领域，也更不必效仿西方。