简配版Model 3重获机构最高安全评价！马斯克不满足：还能更好不久前特斯拉宣布

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不久前特斯拉宣布，从2021年5月起，针对北美市场制造销售的Model3和ModelY车型，将不再配备雷达技术，而价格更高的ModelS和ModelX将继续保留这项技术。

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随着特斯拉宣布放弃雷达计划，一些机构对特斯拉的决定表示担忧。 2021款特斯拉Model3车型将不再被美国《消费者报告》归为“首选车型” ，美国公路安全保险协会（IIHS）也取消了此前对该车型的安全评级。

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近期，美国IIHS机构又对没有配备雷达的新款Model3进行了测试，测试结果显示，新车重获最高安全评级TopSafetyPick+（顶级安全+），《消费者报告》随即又把21款Model3重新列入“推荐”评价。
本次测试中，特斯拉主动安全部分的AEB和CAA对行人的测试成绩从其他项的最佳Superior变成了第二Advanced 。
对此，特斯拉CEO马斯克表示不满， “（新Model3）可以得到所有子项目的最佳测试结果，特斯拉将在下个月改进软件并重新测试，未来会同步推送到所有搭载HW3.0的车型上。 ”

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特斯拉曾在今年5月宣布，即日起美国和加拿大地区生产的Model3和ModelY车型，将放弃Autopilot等驾驶员辅助功能中的雷达，将配备一个仅基于摄像头的系统。
特斯拉表示，在这一技术调整时期，其Autopilot和FSD（完全自动驾驶）系统可能不如以前强大，一些辅助功能将受到限制。
【简配版Model 3重获机构最高安全评价！马斯克不满足：还能更好】例如，自动换道的最高速度将限制在75英里/小时，最小挡位的跟车距离设置将被调整，智能召唤和紧急车道偏离避让等功能也将受到限制。

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在自动驾驶系统的开发中，一般汽车厂商往往采用带雷达的摄像头（包括长距离和短距离毫米波雷达）和激光雷达方案，而特斯拉主要依靠摄像头视觉和神经网络处理来实现Autopilot、FSD等一些主动安全功能。

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有用户表示，取消毫米波雷达的特斯拉，在日常体验层面没有明显区别，甚至自动驾驶功能表现得更加果断、精确。
值得一提的是，中国地区销售的国产Model3和ModelY不受上述硬件策略调整，出厂车辆仍配备雷达硬件。