从市场份额看 ， 解放、重汽、陕汽和东风四家企业份额超过10% ， 排名前两位的解放和重汽份额双双超过20% ， 其中排名第一的解放8月份销售天然气重卡628辆 ， 月度份额达到25.58% ， 一家企业就分食了8月份天然气重卡市场超1/4的份额 。 并且 ， 这也是解放今年以来连续第七个月夺得该细分市场销量冠军；中国重汽8月份实销497辆 ， 月度份额为20.24%；东风和陕汽8月份分得17.27%和14.40%的份额 ， 分别销售天然气重卡424辆和361辆；排名第五的福田8月份实销天然气重卡202辆 ， 月度份额为8.23% 。 以上5家企业也是8月份天然气重卡市场仅有的销量超百辆的“五强” 。

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从累计销量看 ， 今年1-8月天然气重卡累计销售5.15万台 ， 同比累计下降51% ， 降幅较前7月（-46%）扩大5个百分点 。 具体到各家企业来看 ， 同样是以下滑为主旋律：三一重卡去年同期还未销售天然气重卡 ， 目前是净增长 ， 三一专汽和吉利商用车则是去年同期基数较小而实现增长 ， 今年1-8月分别累计增长40%和188%；遭遇下滑的企业累计降幅均达到两位数 ， 多家企业前8月累计销量降幅超过市场整体的51% ， 下滑最严重的企业同比累计下降70% 。

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从累计份额看 ， 今年1-8月 ， 天然气重卡市场有4家企业份额超10% ， 解放、重汽、陕汽和东风分别分得26.59%、22.49%、19.24%和13.53%的份额 ， 四家“头部企业”合计份额达到81.85% ， 领先优势非常明显 。

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东风天龙KL、陕汽德龙X5000LNG牵引车
再来看看1-8月天然气重卡的市场格局与去年相比有何不同？与去年同期相比 ， 天然气重卡市场变化不小 ， 但也有多家企业保持了自己去年同期的排名 ， 陕汽和东风保持了行业3、4位排名 ， 上汽红岩、北奔重汽、联合卡车和徐工重卡4家企业保持了去年同期7-10位的行业排名 ， 华菱汉马则保持行业第12；与此同时 ， 解放和重汽排名互换 ， 解放夺得该细分市场第一的位置；福田和大运排名互换 。
与去年同期相比 ， 解放、东风、福田、红岩等企业的市场份额较去年同期均有明显上涨 。 其中 ， 份额上涨最多的是目前排名行业第4的东风 ， 其今年前8月份额较去年同期上涨3.72个百分点（较1-7月的3.09%还有所扩大）；一汽解放的份额较去年同期增加2.08个百分点 ， 涨幅排名第二；福田汽车的份额也增长了近2个百分点 ， 从去年1-8月的3.65%扩大到目前的5.51% 。
此消彼长 ， 有升就有降 。 今年1-8月 ， 有不止一家企业在天然气重卡市场的份额低于去年同期 ， 下滑最严重的企业份额下降了超6百分点 。

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结束语
连续6个月下降、前8月仅有1个月实现增长 ， 1-8月累计销量降幅已达51% ， 仅5.15万辆的累计销量较去年同期已被“腰斩” 。 天然气重卡市场的前景还有逆转的机会吗？
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