试驾第十代索纳塔，没想到韩国车开起来也这么无敌在中国市场经历了第八代的辉

索纳塔作为一款有着35年积淀的经典车型，在中国市场经历了第八代的辉煌，第九代的蛰伏，现如今迎来了第十代的新生。 9月9日，第十代索纳塔试驾活动来到江城武汉，谈车工坊也有幸受邀参与了本次试驾，就让我们一起来看看北京现代第十代索纳塔究竟能带来怎样的惊喜。

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韩系车在外观方面自然不用吹，第十代索纳塔采用了现代汽车新一代SensuousSportiness感性运动设计理念，将轿车的运动感展现的淋漓尽致，同时也不失豪华轿车沉稳低调的气质。棱角分明的豪华黑色高光箭羽式前格栅，搭配贴合引擎盖向上延展的隐藏渐变式LED日行灯，既美观又更加符合空气动力学。

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坐进车内，映入眼帘就是这个12.3英寸的双联大屏，给人极强的科技感，车内的每一处功能按键都经过了用心安排，操作逻辑简单，在驾驶时也能够游刃有余的使用，十分方便。值得一提是五种驾驶模式在行驶中可以无缝切换，同时在仪表盘出也会变换对应的主题颜色，可玩性极强。中控屏的3块显示区域还支持丰富的自定义界面显示，左右两侧的表盘在打灯转向时可显示对应侧的影像，让变道时信心十足，安全性也有足够保障。

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【试驾第十代索纳塔，没想到韩国车开起来也这么无敌】车辆搭载的L2+级自动驾驶功能也是这次第十代索纳塔的亮点之一。 "NSCC基于导航智能巡航控制"和"LFA车道居中保持"的配合，能够让第十代索纳塔在高速路上按照导航的显示来自行判断车速，实现更加省心的辅助驾驶功能。在高速路段行驶时绝对是解放双脚的神辅助。

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得益于i-GMP平台的整体优化，第十代索纳塔整体结构也有着同级别一流水平，不仅降低了整体重量，整车高度及重心也得到了降低，从而提升了车辆的整体操控性。前麦弗逊+后多连杆悬架组合也给驾驶者很强的信心，能够实际体验出现代对于索十底盘的优秀调教。

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动力上采用了2.0T发动机则匹配8AT自动变速箱，这套动力总成与海外版车型保持了高度一致，这套动力总成最大功率176.5kW ，最大扭矩353N·m ，试驾时大部分时间段保持了SPORT模式，在动力全开的情况下，起步时对油门的反应十分灵敏。在高速路段表现也不俗， 100km时速以上的加速也非常惊人，甚至有一种类似于电动车十分线性的加速体验。
随着中国汽车市场的不断成熟，面对合资还是自主品牌，都不难看出韩国现代起亚集团开始将自己的真东西展现给中国消费者，也正在极力摆脱被竞争对手安在身上的各种廉价标签。在现代的产品规划中，今年4季度的第7代伊兰特、明年的全新途胜、名图纯电车型以及全新纯电平台E-GMP的推出，都将是韩国车企为自己在中国市场正名的里程碑。