不得不说|奕炫MAX：就算你已经当爹了，也可以适当有点儿“躁动” 不得不说

不得不说，现在的国产老牌车企也太潮流了。
宽体、运动、激进、帅气，这款车统统给安排上了。

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【不得不说|奕炫MAX：就算你已经当爹了，也可以适当有点儿“躁动”】日前，笔者在云南参加了一场别开生面的试驾。路线是从丽江古城出发，一路经过包含高海拔道路、陡峭道路、连续弯道、山路和高速公路等多路况的试驾路线，来测试东风风神奕炫MAX的驾控性能。

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我们从海拔约2500米的丽江古城附近，行驶到了海拔约3500米的香格里拉。东风风神在出发前的讲解中，将这次行程称为极高、极陡、极弯、极美的“四极”试驾路线。
当地的纳西族安全员还告诉我们，沿途山路或许会有碎石掉落，行驶中一定要处处小心。

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但在整个行程中，除了在弯道时看不见前方道路会令笔者有些心慌，其余路途更多感受到的都是奕炫MAX在性能、科技和潮流品质方面超越同级的赛道级实力，还有其在产品设计和工艺上的独具匠心。
奕炫MAX是东风风神基于DSMA架构打造的开山之作，也是东风风神重新定义家轿细分领域的“赛道级宽体家轿” ，它拥有1870mm的同级最宽车身， 0.788超低高宽比，并经历过赛道冠军团队的专业调校。

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大气凌厉的前格栅十分引人注目，据说其设计理念来自战斗机突破音障时的气势；暗夜黑版本的双侧导气口与前格栅、LED灯的绝妙组合带来了浑然天成的视觉效果，质感十足；17寸“疾风战斧轮辋”搭配AEOLUS赛道标识，将赛道风暴美学设计体现得淋漓尽致。

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坐进车内，奕炫MAX采用双环抱座舱和上下双饰条设计，仪表板与左右门板整体贯通，形成视野开阔的双环抱视觉效果；跃层式立体悬浮仪表台进一步扩展了乘坐和使用空间；中控台偏向驾驶位9.8°的驾驶员C位设计，符合最佳人体工程学设计，让驾驶过程更加随心。
再加之奕炫MAX首创全系标配3D曲面中控大屏、同级唯一配备智能扫风出风口、JAMO尊宝品牌音响、全方位包裹设计的舒享零压座椅......确实同等价位中的车辆中，国产车的配置往往堆的足足的！

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外观和内饰并不是奕炫MAX最值得说的点，毕竟作为行驶工具，车辆的燃油经济性和动力才是核心。
奕炫MAX是首款搭载东风集团马赫动力品牌的全新车型，有1.5T+7DCT和1.5T燃油版本+HD120混动系统两个选择。本次笔者试驾的车型为燃油版本，最大功率达150kW、最大扭矩达320N·m ，热效率高达41.07% ，媲美名声在外的丰田DynamicForce发动机，完全达到国际一流水准。
而搭载马赫动力MHD极·混动系统的奕炫MAX ，百公里油耗更是低至4.3L 。

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在制动和降噪方面，奕炫MAX的表现同样十分优异，制动性能实现百公里时速刹车距离仅34米，降噪功能使驾驶舱怠速噪音低于36分贝，在山路中行驶时，一路只令人觉得平、顺、静，不管是急刹还是缓刹都不会太影响驾乘体验。作为一款定位于家轿的运动车型，这一功能可谓福音，带老人、小孩出行也可保证较高舒适性。
作为东风风神首款重新定义家轿，不再“够用就好”的高端性能普及车型，奕炫MAX还搭载了大量的智能科技。比如准L3级自动驾驶辅助系统，集成28项子功能。系统通过5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，确保了0-200米360°无死角监测，在车辆前行、过十字路口、转向变道、高速行驶、泊车等全场景出行工况中提供多维度安全驾驶辅助。
再加之其搭载的最新Windlink6.0车机系统，不仅拥有智能语音、智能车控和丰富的车载生态，更迭代升级了央视影音、车载KTV、华为HiCar和智能手表控车等前瞻便捷功能。行驶途中如果感到无聊，可以随时打开车载KTV高歌一曲，满足麦霸们的生活小乐趣。

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该车还有句响亮的口号， “我的家轿，亦可赛道！” 。