荷兰进口防撞模块，江铃凯运底盘，带您见识徐工打造的防撞缓冲车对于在高速公路上进行维护工

对于在高速公路上进行维护工作的工人来说，从他们身边飞驰而过的大小汽车，对他们的人身安全造成了不小的威胁。而如果暂停公路运作，则颇有因噎废食的感觉。除了对工人加强安全知识教育外，也亟待更新的技术来保护他们的安全。

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参考图：去年9月，一名道路养护工人被SUV撞击受伤
近些年来，国内越发重视该种问题，越来越多的新技术开始投入使用，防撞缓冲车就是其中一类。今天，我们文章的主角便是一台由徐工制造的防撞缓冲车。

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在防撞缓冲车领域，徐工是国内的先行者。今天这台车采用了江铃凯运轻卡底盘打造，由徐工负责集成，其核心的防撞机构则采用了荷兰进口的VERDEGRO防撞缓冲吸能模块。

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江铃凯运底盘在国内道路养护、电力服务等领域有着广泛的使用，本车选用它作为蓝本打造也是考虑到了车辆的综合素质和维护便利性。改装更方便，同时视野和人体工程学表现也不错。发动机采用了JX4D30A6H型，具有95千瓦129匹马力的输出，排量2.9升，满足国六排放标准。同时车辆的尺寸较为紧凑，车长仅为5.9米左右，满足了蓝牌标准， C照就能驾驶。

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纤细的后视镜架带来更好的视野，虽然较为原始，但好在可靠性出众。车门上的提示灯能更好的提醒前后以及周边路人与车辆。对于一台处在高危环境下的工作车辆来说，保持更好的能见度总是第一位的。

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车辆采用了双排座驾驶室，能容纳更多的人员一起出行。

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由于车门紧锁，我们只能在车外一瞥车辆内饰。多功能方向盘、中控大屏都有配置，还有上装的操控面板以及监控系统。变速箱采用了格特拉克6MTI420变速箱，六速手动换挡，挡杆位于主副驾座位中间。

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将目光向后移，车辆的核心都集中在后部。平时，防撞缓冲模块会像后面那辆车一样折叠起来，当需要工作时再将它放下。

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车辆还安装了大尺寸的告警灯牌，带旋转告警灯和后向LED警示灯以及反光条等设备，多种手段结合，保证其在夜间也能有优秀的能见度。同时，灯牌上还集成了一枚后视摄像头，提供后向监控和倒车视野，能通过仪表台上的屏幕轻松方便的监视。

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防撞缓冲模块固定在车尾保险杠位置，高度对应绝大部分小型乘用车的发动机舱水箱位置。在撞击发生时，能够同时利用防撞模块本身以及追尾车辆上的溃缩区吸能。该模块为荷兰原装进口的VERDEGRO公司TMA-US-100K模块，采用了轻质铝合金外壳+蜂窝吸能内部填充+弧形铝管变形吸能，能抵挡2吨重的小车以70公里每小时的时速冲击。对于绝大部分道路施工情况来说，这种吸能性能已经绝对够用。

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【荷兰进口防撞模块，江铃凯运底盘，带您见识徐工打造的防撞缓冲车】除了车尾的防撞缓冲模块和灯牌等组件外，车辆中部的位置主要作为栏板货车使用，能够用来放下一些随车工作的用品。

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车辆细节图
在国内，工作安全的理念正在越来越广泛地被接受，未来也会有更多的防撞缓冲车投入使用。相信这台徐工的防撞缓冲车将在高速公路养护上发挥大作用，成为工人安全的守护之星。