2021赛季本田统一规格赛

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赛事介绍

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本赛事由浙江利威体育文化有限公司打造
国际汽联FIA认证赛道
宁波国际赛道 ， 贵州骏驰赛道
秉持安全竞赛、公平竞技的原则
以专业严谨 ， 高效的安全保障管理
让每一位赛车爱好者可以尽情驰聘

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本田统一规格赛作为华东地区全新民间赛事 ， 丰富的长三角地区的赛事形式 ， 为广大车友提供了竞技、进阶平台 。 这不仅仅是一场汽车运动爱好者的激情释放地 ， 在打造国内知名赛事的同时 ， 普及赛车运动 ， 让速度不止 ， 激情不灭 ， 驰骋赛道也不再是一个遥远的梦 。

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主办单位
浙江利威体育文化有限公司
协办单位
宁波国际赛车场
贵州骏驰国际赛车场
赛道介绍
宁波国际赛道

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宁波国际赛道是由国际知名的赛道设计师Alan担纲 ， 经国际汽联FIA、国际摩联FIM双认证的二级赛道 。 采用全球领先的MylapsX2智能化计时系统 ， 力求最高级别的赛事呈现 。
全赛道总长4.01公里 ， 拥有22个速度和半径各异的弯角设计（包括13个左弯和9个右弯） ， 赛道随山势起伏 ， 最低点与最高点高差达24米 。 根据不同的比赛 ， 赛道可以灵活地拆分为5种赛道独立运作 ， 即全赛道、高速赛道、西赛道、东赛道、东小赛道 。
宁波国际赛道拥有长大直道和诸多组合弯角 ， 赛道呈现现时流行的Stop&Go特性 ， 因此对赛车的动力输出和制动性能提出了很高的要求
在15号弯 ， 坐落着处于赛道最高点的U型弯 ， 它与最低点的落差达到24米 。 经过19-21号连续的S弯 ， 赛车将冲向终点 。

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贵州骏驰国际赛道
贵州骏驰国际赛道是西南首条获得国际汽联FIA认证的国际F3标准赛道 ， 我国首个集场地赛道和跨界拉力赛道一体 ， 共有7种线形组合的多功能赛道 。
赛道全长2198m ， 赛道设有14处弯角 ， 其中5个左弯 ， 9个右弯 ， 赛道依山而建 ， 起起伏伏 ， 最低处T8与最高处T10高差达9.99m ， 同时还有两处紧凑的S弯 ， S弯后接连直道冲刺 。
骏驰F3赛道依山而建 ， 是一条跑山赛道 ， 乐趣在于多样化的坡度 ， 两个弯即使角度和方向一样 ， 但只要坡度或弯内外破差稍有不同 ， 攻克他们的方法就会大不一样 ， 这也是骏驰赛道的乐趣所在 。 总体来说骏驰赛道是一条具有极高趣味性及挑战性的赛道 。

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参赛车手资格

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NO.1
参赛车手需持有中国汽车摩托车运动联合会
颁发的B级及以上（相当）的比赛执照
NO.2
组委会保留拒绝某位车手参赛申请的权利 。
赛事介绍

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组织者以租借的方式提供
经改统一规格打造的本田竞瑞赛车
2021年全新升级改装赛车
装配由赛轮集团赞助的路极全热熔专业竞速轮胎
PS:单一品牌杯使用组织者提供的轮胎 ， 不准使用自带轮胎 ， 并且禁止改装所使用的轮胎 。
比赛方式

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比赛采取群发车 ， 分为不计时练习、计时练习、正赛 ， 正赛中率先完成规定圈数者获胜 。
比赛采用国际汽联、中国汽车摩托车运动联合会制定和颁发的通用的场地类汽车赛比赛规则 ， 详见每场比赛规则、补充规则及汽联蓝皮书 。
赛事说明

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本次比赛采用A、B组的分组形式
A组全年报名的车手
B组单站报名及嘉宾车手
比赛为冲刺赛+耐力赛

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包括一个30分钟不计时练习
两个10分钟计时练习
决定第一回合冲刺赛排位和第三回合耐力赛排位
两回合冲刺赛&一回合50分钟耐力赛

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