又一“实力派”合资车！轴距超2米7，气场30万仅卖9.98万，2021最新款到店对于中国车主而言

对于中国车主而言，看遍了汽车圈的车型更迭，对比了各类家用车的优缺点之后，对于“好车”的定义也越来越严苛。毕竟对于很多人而言，人生的第一款车或许就就是最后一款了，这款车或许将陪伴自己几年或者十几年时间，用车过程如果不顺那铁定是很闹心的。因此，在买车过程中，准车主们肯定要“精打细算”一番的。
大浪淘沙之下，一些10万元级别，产品力出色的入门家轿脱颖而出，轩逸、卡罗拉、朗逸成为细分领域口碑和销量的绝对“王者” ，每一代车型面世都很难碰到对手。但是有一句话说得好——汽车市场永远没有定数，总会有一些“黑马”杀出，对以上这些车型造成威胁。
例如本文的“主人翁”——第七代现代伊兰特。

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伊兰特的名字在早些年可谓是家喻户晓，在当年一直占据了销量排行榜有力的位置，是现代汽车在海外销售业绩最好的车型，凭借着时尚的设计、丰富的配置和超高的性价比，获得了车主们的一致好评，行业影响力十分强大。不过可惜的是，随着时代的发展，汽车行业的竞争越来越激烈，加之韩系品牌的影响力日渐式微，伊兰特也逐渐进入了“半隐退”的状态，甚至直接陷入“停产”的泥沼，让喜欢它的车主们心碎不已。

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不过，面对这么一款当年的“神车” ，现代汽车并没有放任不管。去年10月，现代汽车拿出了“压箱底”的本事，靠着强大的技术实力、结合中国车主需求，为国内市场量身打造的第七代伊兰特姗姗来迟。值得一提的是，这款售价区间仅为9.98——14.18万元的家轿，在短短大半年时间内，给汽车市场带回的不仅仅是“伊兰特”这个名字所包含的情怀，也带来了“逆天”的销量。
有数据显示，今年1——4月份，第七代伊兰特轻松斩获了41503台的销量成绩，平均每月1万台的销量已经算是非常的厉害了。第七代伊兰特的再度走红，也预示着它将扛起“反击大旗” ，誓要为现代汽车品牌正名。那么伊兰特为何能在较短时间内就重回一线行列，对轩逸、卡罗拉等“标杆”车型造成威胁呢?这还得从它的几大优势说起。

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首当其冲就是颜值了。要知道10万级别的合资家轿领域，各大车型首先要拼一拼的就是外观设计，在这个年轻人“看脸”、追求个性的时代，一款“好车”首先就得好看。第七代伊兰特采用了全新设计语言，以“SensuousSportiness(感性运动)”设计理念为基础，采用“ParametricDynamics(参数动力学)”作为设计关键词，整车钻石切割的棱角带来了攻击性十足的强大气场。扁平化的车头搭载了尺寸宽大的进气格栅，上方带有大量楔形设计，在镀铬元素的点缀下熠熠生辉，运动化前唇带来的视觉冲击力格外强劲。而整车配备了LED大灯和日行灯，也赋予了这款车更加前卫时尚的风格。

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依托于4680*1810*1415mm的三围尺寸和2720mm的宽大轴距，让第七代伊兰特拥有超越同级的霸气外观和空间表现。凌厉的腰线、旋风轮毂以及大溜背的设计，都让这款车呈现出犹如性能车般的运动感。而尾部的设计更是犀利，后备箱上有尾翼设计，下包围有扩散器，加上贯穿式的尾灯，即使是尾部也跟得上整车的气质。这么看来，卡罗拉和轩逸的颜值则有点“不够看”了。

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【又一“实力派”合资车！轴距超2米7，气场30万仅卖9.98万，2021最新款到店】打开车门坐进车内，环抱式的座舱设计让你有种置身跑车的沉浸式感受，中控台两块大屏科技感十足，触控式的按键周边带有黑色烤漆饰板点缀，看上去就显得很有档次感。还有造型极具个性的平底式方向盘，配合精致的电子档把，烘托出极强的运动氛围。虽然这款车拥有溜背设计，但是依托于2720mm的宽大轴距，后排空间依旧有不俗的表现——基于第三代i-GMP平台的车身布局展现出超越级别的宽敞空间，更大的后备箱空间，保证了驾乘的舒适性和实用性。