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紧闭大门的奇点汽车体验店摄影：肖逸思
唐真向采访人员表示 ， 因为奇点iS6尚未真正上市 ， 店内只有一辆工程车和一辆概念车 ， 所以人流量没法跟隔壁的理想汽车比 ， 也正因此 ， 店内也不需要很多人 。
当采访人员想要体验一下工程车时 ， 唐真指出 ， 该车正在系统升级 ， 无法进入 。
在门店内 ， 墙壁上的电视还在循环播放2017年4月奇点iS6的发布会视频 。 按照当时公布的计划 ， 奇点iS6将于2017年底 ， 以与整车厂代工合作的方式实现小批量量产 ， 2018年正式上市 ， 售价区间为20万-30万元 。
但奇点汽车的量产 ， 从2018年一直“跳票”到现在 。 2018年1月 ， 奇点汽车对外宣布 ， 奇点iS6推迟上市 ， 时间约为当年年底；到了2018年底 ， 奇点汽车再次宣布iS6的上市时间或将推迟到2019年春节前后 。
2019年7月 ， 奇点汽车又宣布奇点iS6将由北汽昌河在江西景德镇的工厂代工生产 ， 年内上市 。 但直到现在 ， 奇点汽车iS6的量产时间仍未最终确定 。
唐真向采访人员指出 ， 奇点iS6会在明年正式量产下线 ， 但具体在哪个工厂生产仍不清楚 。 “毕竟4年过去了 ， 明年量产的奇点iS6会有不少更新升级 。 ”
至于一再跳票的缘由 ， 沈海寅曾将其归结于代工厂 。 “代工模式意味着很多事情自己不一定完全可控 ， 而这些调整会影响到我们的进程 。 ”
但另一方面 ， 据多家媒体报道 ， 奇点汽车代工厂的说法却是 ， 由于奇点汽车资金不到位导致进度暂缓 。
虽然奇点汽车并不承认存在资金问题 ， 但除了沈海寅被“限高”外 ， 奇点汽车还在今年5月中旬被强制执行 ， 执行标的金额为766.35万元 ， 另外 ， 公司和沈海寅还分别有514.19万元、2075万元股权被冻结 。
而与此同时 ， 奇点汽车在融资方面看起来一点也不含糊 。 截至2019年底 ， 奇点汽车的融资总金额已超过170亿元 ， 这个数额并不逊色于未上市前的蔚来和小鹏 。
量产车未造 ， 奇点汽车却先“烧”了170亿元？
据每日经济新闻援引奇点汽车一位高管消息 ， 实际上 ， 奇点汽车并未真正拿到170亿元 ， 要看其背后的构成 ， 在这其中 ， 30亿元是C轮投资 ， 100亿元是苏州产业园的产业基金 ， 这意味着项目开工后才能拿到钱 ， 但实际上该项目是处于停滞状态 。
上述高管称 ， 沈海寅正在四处奔波 ， 为奇点汽车寻找新的融资 。
对于奇点汽车的现状 ， 唐真让采访人员放心 ， 最近总部经常和他们沟通信息 。 至于这个体验店 ， 唐真表示 ， 他们已经在此开店近两年 ， 不会撤店 。
采访人员肖逸思
编辑王克
责任编辑孙霄

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