A+级的选择难题，速腾VS亚洲狮，大众和丰田谁更强，对比见分晓紧凑型市场历年来都是各家车

紧凑型市场历年来都是各家车企的必争之地，不管是SUV还是轿车领域，厂商之间的竞争一直都处于白热化阶段。不过真要论起来，轿车领域的缠斗还得看德系和日系，速腾作为A+级轿车领域的“一哥” ，向来都不缺挑战者，这不，随着近月来亚洲狮的发布，速腾又迎来了一次对擂。今天我们就来看看两者之间，到底能擦出多大的火花。

文章图片
首先外观来看，速腾的前脸依然有着浓郁的家族式气息，稳重、成熟是大众向来的风格，在速腾的前脸上你找不到任何激情、前卫的设计，简约和高级感才是它的最终诉求。而亚洲狮的前脸，一眼看上去就是典型的丰田味， TNGA架构下凶狠的外观设计，在亚洲狮身上同样得到了延续。不管是前大灯还是两侧的镀铬材质装饰，其整体刻画出来的攻击性都十分强烈。在外观部分，速腾与亚洲狮对比下来其实各有千秋，两者都在各自的设计风格中，保持了正常水准的发挥。

文章图片
再来看看侧身，单从美感出发，我个人认为速腾更加出色一些，整体看起来稳重大气一些，而亚洲狮的造型则显得相对紧凑。除了设计外，侧身最重要的莫过于尺寸对比了，速腾的长宽高为4753mm*1800mm*1462mm ，亚洲狮则为4720mm*1780mm*1435mm 。可以说速腾在车身尺寸上全面领先亚洲狮，但好在亚洲狮2750mm的轴距，领先于速腾的2731mm ，否则亚洲狮在侧身的整体较量中，有可能全线败下阵来。

文章图片
最后再来看看尾部，速腾和亚洲狮的排气系统都隐藏在了下方，亚洲狮的尾灯内部采用了熏黑处理，此外还在中间部分加入了发光条装饰，整体看起来的视觉观感不错。速腾的尾部则与前脸无异，整体设计风格比较平庸沉稳，具有商务气息，因此在尾部上亚洲狮的设计感更加出色，速腾有些审美疲劳了。

文章图片
内饰方面，速腾数字化趋势比较明显，得益于大众全新MQBA2平台的加持，速腾摒弃了以往那种单一古板的内饰风格，取而代之的是充满科技元素的数字化气息。而亚洲狮在内饰上就显得有些保守了，中控台大量的平直线条布局，在一定程度上拉伸了视觉宽度，悬浮式中控屏的边框有点用力过猛，用料上也没有多少能拿出手的东西。总结来说，速腾的内饰不管是在视觉观感还是质感方面，都要强于亚洲狮。

文章图片
外观内饰聊完了，接下来最重要的对比环节自然是配置方面了，介于一切公平、公正、公开的原则，笔者选择了两款价格相近的车型来进行对比。首先是速腾的280TSI30周年纪念版，其指导价为15.53万，接下来就是亚洲狮2.0L豪华版，指导价为15.08万。两者的售价正好符合15万这个级别，不过速腾要多出去4500元左右，差距不大。
外部配置

文章图片
速腾在外部配置上以微弱优势险胜，两款车型均配备了LED前大灯、日间行车灯、以及无钥匙启动功能，且均支持大灯高度调节。亚洲狮在此之上多出了自适应远近灯光、自动大灯，以及LED前雾灯，速腾在转向辅助灯、可开启全景天窗、前排无钥匙进入，以及17英寸轮毂上斩获4分。

文章图片
内部配置方面两者算是打平，亚洲狮和速腾均配备了方向盘手动上下+前后调节、蓝牙车载电话、车联网功能，以及语音识别控制系统。亚洲狮胜在9英寸中控屏以及GPS导航系统上，速腾则在仪表盘和真皮材质方向盘上胜出。

文章图片
主被动安全配置上，亚洲狮强势胜出。首先两款车内均配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊，以及侧安全气帘。亚洲狮的2.0L豪华版，在此之上多出一项副驾驶座垫式气囊，速腾则多出一项主驾驶座膝部气囊，两款车型均配备了7个安全气囊。亚洲狮主要胜在主动安全配置上，像车道偏离预警、车道保持辅助，以及主动刹车等功能，速腾都没有配备，除了疲劳驾驶提示功能外，速腾没有任何优势。