以后不用盯着日系了?自主SUV油耗进入4L时代( 二 ) 比较在乎油耗的消费者

【以后不用盯着日系了?自主SUV油耗进入4L时代】燃油版UNI-K的表现已经可以用均衡来形容，混动版车型的表现，大家也可以期待一下。
星途LXPHEV
此前，瑞虎8PLUSPHEV已在4月份的上海车展亮相，奇瑞慢慢用行动告诉大家，其实它也没丢下混动技术，如今，星途LXPHEV也完成申报，奇瑞混动家族再添一员。
星途LXPHEV延续了燃油版的造型设计，风格依旧比较独特，它的颜值不算很高，但时尚感和国际范都比较突出，新车车尾按惯例加入了“PHEV”标识。

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动力部分，星途LXPHEV搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为147马力，新车燃油经济性和动力都将有所提升。
目前看来，同处于自主高端领域的领克和WEY品牌，都有了混动车型可选，因此星途LXPHEV的到来也理所当然，不过具体的表现还得看后续，奇瑞的混动系统还是值得期待的。

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今年，奇瑞董事长尹同跃表示：2020年，奇瑞汽车旗下新能源车产量达到了近6万台，而2021年新能源车型产量将提升至15万台以上。
由此可以得知，奇瑞的脚步也不局限于传统燃油车领域，新能源技术必须跟上，才不会落后于对手，不过奇瑞要是拿出当年造发动机的干劲来造新能源车，相信实力也不会差。
大师结语
随着自主品牌的努力，未来我们能买到的混动SUV将会越来越多，并且值得注意的是，合资混动SUV的价格通常都比较高，一般在20万以上，因此自主混动车型的价格如果能控制在主流的10多万，那么还是会有较大的市场。
最后，希望自主混动SUV新秀们都能通过市场的检验，让消费者们买得放心。