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英国著名歌手埃尔顿-约翰最近准备出售他的第一辆法拉利汽车——法拉利Daytona 。 如日中天的他在20世纪70年代给自己买了一辆法拉利Daytona并不奇怪 ， 自从他成为全球瞩目的摇滚明星以来的几十年里 ， 埃尔顿-约翰拥有相当数量的著名汽车 ， 包括超级跑车、跑车和豪华车 。
不过 ， 任何法拉利的铁杆首先会告诉你 ， 法拉利Daytona并不真正叫Daytona ， 它叫法拉利365GTB/4 。 Daytona这个名字是在1968年推出后不久由世界汽车媒体赋予的 。 之所以有这个绰号 ， 是因为法拉利在1967年的Daytona24小时耐力赛中以其330P3/4、330P4和412P取得了包揽前三名的惊人成绩 。

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【想要明星座驾机会来了 埃尔顿-约翰准备出售人生中第一辆法拉利】但是 ， 恩佐-法拉利从来没有真正喜欢过这个绰号 ， 直到今天 ， 法拉利在提到这辆车时仍然很少使用这个名字 ， 而更喜欢它的官方车型名称 。
当兰博基尼Miura在1966年首次登陆时 ， 可以说它在马拉内罗的法拉利总部引起了震动 。 Miura是一款漂亮光滑的中置V12发动机 ， 许多人指出它是第一辆真正的超级跑车 。 事实上 ， 它比当时正在生产的任何合法的法拉利跑车都要快 ， 而且是由费鲁基欧-兰博基尼制造的 ， 他已经成为恩佐-法拉利的克星 ， 这使得它更加令人震惊 。

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法拉利的工程师们开始着手制造一辆新车 ， 以取代法拉利275GTB ， 当然也是为了击败光鲜亮丽的新兰博基尼 。 恩佐以反对在他的V12汽车上使用中置发动机配置而闻名 ， 他认为这将为未经训练的人面临太多的挑战 。 兰博基尼没有这样的顾虑 ， 因此 ， Miura已经变成了一个全球轰动的产品 。
法拉利为这一艰巨任务开发的汽车是365GTB/4 ， 或称Daytona ， 这是一款运动型GT汽车 ， 前部安装的4.4升科伦坡V12发动机在7500转/分时产生347马力 ， 能够达到280公里/小时 ， 比Miura快了4.8公里/小时 。

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埃尔顿-约翰在1973年一鸣惊人 ， 他的专辑《Don'tShootMeI'mOnlythePianoPlayer》 ， 其中的主打单曲《CrocodileRock》成为艾尔顿·约翰在美国公告牌百强单曲榜中第一首冠军单曲 ， 一共领跑三周；专辑在美国、英国、澳大利亚、加拿大、意大利以及挪威专辑榜获得冠军 ， 全球总销量突破1800万张 。
同年 ， 他又发行了《GoodbyeYellowBrickRoad》 ， 全球总销量超过3100万张 ， 巩固了他在华丽摇滚中的领先地位 ， 并在世界各地的排行榜上名列前茅 。

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就在这期间 ， 埃尔顿拥有了这辆右侧驾驶的1972年法拉利365GTB/4Daytona 。 这辆车是仅有的158辆右舵车之一 ， 它以Daytona的最佳颜色组合完成 。
这辆车最近获得了法拉利经典的“红皮书”地位 ， 意味着它已经被法拉利专家彻底检查过 ， 并被认为是全部原厂原装的 ， 包括匹配的发动机和变速箱 。
目前这辆车准备拍卖 ， 指导价为70万美元（约合人民币447.6万） ， 如果你是埃尔顿-约翰的超级歌迷 ， 现在有机会了 ， 这可不是明星同款 ， 而是实实在在明星开了几十年的法拉利 。

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