任何一个汽车厂商绕不开的三大难题：芯片，电池，车机系统？( 二 ) 随着时代的进步和发展

时至今日，特斯拉在包括信息娱乐和自动驾驶计划内，很多地方依然是具有领先地位的。大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯对特斯拉通过更新提高电池容量或增强各种功能表示惊讶，而不是电池性能。
而那些决定不能再拖延的传统汽车公司开始投入巨资开发自己的操作系统。

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如今的汽车厂商，在车机系统方面有两种方式，要么是选择自己开发，要么是选择与互联网公司合作。但是真正有实力的汽车厂商是会选择自己开发，而不是与互联网公司合作的。因为在今后汽车软件的功能甚至比机械功能要更重要一些，所以汽车厂商必须要通过数字化服务来提高竞争力。否则就会被市场淘汰。
就意味着汽车厂商必须建立自己独有的数字服务技术。因此目前奔驰，奥迪，宝马，保时捷都在独自地开发车机系统，无论花多少钱都要成功。不仅高端品牌在面临这个问题，丰田汽车现代汽车也准备开发自己独立的操作系统。甚至一些汽车厂商正在试图通过收购IT公司来为自己车机系统做技术储备。

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自给自足是唯一的生存方式
所以目前摆在汽车厂商面前要努力解决的三个问题，就是半导体芯片问题电池的问题和操作系统的问题。所以不管用什么方法，汽车制造商都希望能够实现自给自足，独自展开业务，不受外部的影响。
如今我们看到的世界正在创建一种完全不同的汽车生态。所有的汽车制造商都在面临着这一变化，如果撑不下去就会垮掉。如果抓住其中任何一个地方，就会迅速崛起称霸行业。因此汽车产业对核心零部件自给自足的竞争将会成为下一轮汽车行业的竞争。而到时候到底哪一家厂商能够最终活下来还没有最终的结论。