京东物流上市：市值超2800亿港元刘强东扛住了烧钱质疑：京东物流上市：市值超2800亿

原标题：京东物流上市：市值超2800亿港元刘强东扛住了烧钱质疑

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雷帝网雷建平5月28日报道
京东物流今日在港交所上市，发行价为40.36港元。京东物流募资241.13亿港元。若行使超配权，京东物流可额外募资36.32亿港元。
京东物流IPO获得8名基石投资者同意认购约119亿港元股票，包括软银、淡马锡、TigerGlobal、中国国有企业结构调整基金、中国诚通投资、黑石、MatthewsFunds和Oaktree 。
京东物流今日开盘大涨超过16% ，市值超过2800亿港元。这是继京东健康上市后，京东集团体系内收获的又一家上市企业。
京东物流CEO余睿表示：“未来我们希望用技术驱动的一体化供应链，最大化助力实体经济和新兴产业发展，继续为用户提供高品质服务体验，和合作伙伴一起降低社会物流成本、推动商业和社会效率提升。京东物流将坚定‘技术驱动，引领全球高效流通和可持续发展’的使命，确保未来无论是谁、在哪里，只要找到京东物流，都可以享受到最值得信赖的服务。 ”
刘强东力排众议建物流扛住烧钱质疑
2005年底，京东集团还没有今天这样强大，融资也不顺畅，京东开始在网上卖笔记本。但那个时候的网购多数还限于图书、服装等低客单价、抗挤压的产品，京东要在网上卖笔记本电脑，所有人都觉得疯了。
消费者不信任物流，原因是，当年民营快递的服务质量极不稳定，京东销售的3C数码类产品价值高，快件容易发生丢失、延误、包装破损等问题，消费者觉得一定会把电脑摔坏。
刘强东在京东董事会提出自建物流的战略规划，投资人并未明确反对，只是说，你先做预算吧。刘强东做出了预算：需要花10亿美元。投资人一看这个数字，都要哭了，你连2000万美元都没有融到，现在说要花10亿美元？
刘强东坚持要做。投资人虽然没有彻底想通，也没有特别激烈反对，刘强东的决策到底对不对，在那个阶段是没有答案的。但他们相信，刘强东对商业有着特别强烈、敏锐的嗅觉。
那段时间，对于京东要拿刚刚融来的1000万美元投资物流，媒体、同行都在笑话京东，一家互联网企业怎么能做物流呢，终有一天会把企业拖垮。
对于外界质疑京东烧钱，刘强东则坚持认为，京东烧钱是建大量的物流中心和信息系统，是实实在在转化成了公司未来的核心竞争力，转化成了用户体验。 “为用户体验烧钱，我觉得值得。因为烧钱一定要烧出核心竞争力，任何一家公司烧出核心竞争力你就可以成功。 ”
京东2007年开始自建物流，当年4月，京东设立华南区，覆盖福建、江西、湖南、广西、广东、海南6个省。同年，京东开始建立自己的配送队伍。
2008年11月，京东因库房面积不够，订单超过生产能力，京东不得不在网站上发出公告，劝阻用户别在京东下单。 2009年京东在获得新一轮战略融资之后，决定自建仓库。
2010年开始，京东增加食品仓、图书仓，并决定所有员工自己招聘。当年3月，京东推出“211限时达” ，并着手设计“订单跟踪”功能，实现订单系统、仓储系统、分拨系统、配送系统、站点管理系统、配送员信息系统的打通联动。
2014年，京东启动渠道下沉战略，启动先锋站计划，京东近2万名配送员均可申请返回家乡开设站点。到2017年，京东物流完成了大件和中小件服务网络在中国几乎所有地区、城镇和人口的覆盖。
2017年4月25日，京东物流集团正式成立。
自2007年自建物流以来，京东物流建立包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的高度协同的数字化六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口。
始终坚持送货上门与消费者关系更近
在物流服务行业，真正的核心竞争力永远是用户体验。而相比于三通一达，京东物流的口碑要好得多，其原因是，在过去10余年，围绕用户体验，京东物流坚持干苦活累活但最有价值的事。
京东物流称，公司提倡共生的长期主义。多年来，京东物流始终坚守正道商业价值观，坚定不移投身于基础设施建设，夯实供应链、技术等核心能力。根据京东的三毛五理论，如果京东有机会赚一块钱，京东只拿走其中的七毛，三毛留给合作伙伴，七毛中的三毛五留给员工福利和激励，剩下的三毛五留给企业未来的发展。

京东物流上市：市值超2800亿港元 刘强东扛住了烧钱质疑

京东物流上市：市值超2800亿港元刘强东扛住了烧钱质疑