A级车预算，B级车享受，全新一代名图“大”有看头？( 二 ) 全新一代名图和“技术控”的

懂“年轻人”所需
作为一个标准的90后代表，全新一代名图的用车成本对于小编来说，的确不容抗拒。更重要的是，降低用车成本的最大功臣CVVD连续可变气门持续期技术，还完美地满足了年轻群体对于汽车“速度与激情”的最原始需求。

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首先先科普一下， CVVD连续可变气门持续期技术，是现代汽车基于兼顾油耗、性能、环保三大需求研发的发动机技术。它的工作原理就是通过改变发动机气门开启的时机，以及持续的时间，来配合发动机不同状态下的工况。
我们知道，汽车发动机的工作原理是在气缸内进行“进气-压缩-燃烧-排气”四个冲程，在这个过程中，将热能转化为机械能来产生动力，而决定热能效率的就是气门。
目前市面上比较常见的气门控制技术，主要是CVVT和CVVL 。其中CVVT是控制气门的打开时间， CVVL是控制气门打开的大小。
打个比喻，当你想打开窗户通风， CVVT就是帮你决定什么时候打开或者关闭， CVVL就是帮你决定窗户开启的程度大或者小。而CVVD就是在前两者的基础上，进一步帮你决定窗户开启需要多长时间。
也就是说，这套技术是无需向发动机性能和燃油效率任何一方妥协折衷的。用年轻人的“梗”来说，就是“小孩子才做选择，成年人选择全都要” 。

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显然， CVVD技术就是那个“成年人” 。我们知道，现在的发动机循环技术主要有三种，分别是注重低油耗的阿特金森循环、追求性能的米勒循环，以及平衡油耗与性能的奥托循环。
而CVVD就好比第四种发动机循环模式。它并非是单一固定的循环模式，而是可以根据不同情况，自由地选择发动机循环模式。
比如，在车辆加速行驶时， CVVD技术就可以根据具体工况来控制气门关闭时长，最大限度增加空气燃烧量，并以此提升发动机扭矩，提高性能爆发力，并且还能同时兼顾燃油经济性。
于是乎，我们看到，在燃油经济的基础上，得益于该技术，全新一代名图在燃油效率提升5%、尾气排放量减少12%的时候，还能促进发动机性能提升4% 。

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并且，在此基础上， B级车的空间尺寸、全车多达23项的ADAS配置及L2+级别的自动驾驶技术，全系标配的12.3英寸中控屏、电子手刹、后排空调出风口、高效率滤芯、TPMS独立数显胎压监测系统、倒车影像、后泊车雷达等，更是进一步满足了年轻群体对于配置与科技的需求。
不难发现，在这一轮的越级打击战术中，经过8年市场沉淀的全新一代名图，抓准的是年轻群体最核心、最本质的实用需求，这远远大于那些花里胡哨的技术意义。
因此，总结来说， “物超所值”的技术优势和实用价值，应该就是外表张扬但是内心务实的年轻群体选车时绕不开全新一代名图的重要原因吧。