宝能汽车:去除浮躁 不打无准备之仗

近年来 , 处在风口期的新能源汽车备受资本青睐 , 一时风头正劲 。 在这个格局未定、一切皆有可能的市场中 , 诸多品牌竞相角逐 , 名噪一时备受热捧者有之 , 潜心探路低调布局者亦有之 。 撇开不散的热度 , 褪去光环和浮躁 , 这些参与者初心几何 , 也可探得一二 。 正如我们近来所关注到的宝能及旗下汽车集团 , 诸多细节都印证着 , 这家跨界车企认真的劲头无需置疑 。
宝能汽车:去除浮躁 不打无准备之仗
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如今不少人议论着造车门槛低、造车简单云云 。 一则入局者甚众 , 二来选择代工的方式 , 的确可以更快拥有产品打入市场 。 但宝能入局汽车制造领域的方式 , 却是从造车的硬骨头“磕”起 , 紧抓汽车制造最核心的关窍 , 一是正向研发和技术攻坚 , 另一则是以全产业布局在“整车-核心零部件-后汽车市场”链条的每个部分精细耕耘 。 宝能领军人姚振华曾在公开场合表达过对宝能汽车品牌的期许 , “以打造国际一流汽车集团为目标 , 坚决把握汽车产业电动化、智能化、网联化的战略机遇 , 构建有强大竞争力的汽车产业链 , 塑造具备强大竞争力的和国际影响力的全球汽车品牌” 。 也正因此 , 在可以预知的困难和挑战下 , 宝能摒弃了以代工快速进入市场的打法和利益诱惑 , 没有盲目跟风 , 亦非浮躁冒进 , 转而寻求将核心技术的主动权牢牢掌握在自己手中 , 将一个综合性企业的多产业板块充分激活 , 形成协同发展的合力 , 共同为其汽车品牌愿景高效赋能 。 针对新能源汽车核心的“三电”系统 , 宝能给予旗下聚创新能源以高度的研发支持 , 引入业内高端专业人才 , 截至2020年底 , 该公司全年累计获授权专利141项 , 其自主研发的LBP软包电池已具备国际领先水平 。 又如宝能整车制造方面深度布局 , 一方面紧密筹备自主高端品牌电动汽车研发 , 另一方面组织自建整车制造基地 , 四年磨剑时 , 终铸利刃来 。 今年3月 , 宝能汽车自研首款内部代号为GX16的SUV电动汽车完成了历时3个月的动力系统测试及整车参数冬季标定 , 向量产迈出重要一步 。 在黑龙江和内蒙古多个极寒之地的历练让宝能汽车一夕褪去原本的低调 , 用这一亮眼成绩诠释着投身汽车制造的坚定与坚持 。
宝能汽车:去除浮躁 不打无准备之仗】一边是谋求技术上过硬的基础 , 另一边则是注重品牌竞争力的提升 。 宝能在低调推进业务的同时 , 积极构建外部合作体系 , 通过伙伴间优势互补带来全新赋能效果 , 为其自主研发能力提升进一步拓展了渠道和空间 。 此前 , 宝能汽车与广州移动、中国信通院共建5G智能创新研究实验室 , 共同探讨自动驾驶技术现存问题的解决路径 , 与深圳市智慧城市科技发展集团有限公司在5G智能网联汽车应用、建设及大数据运营方面展开战略级合作 , 与美的集团合作聚焦智能制造、汽车零部件等内容……既建立强强联合的阵容 , 又着眼于当前汽车研发制造领域内最为重要的突破口——智能网联 , 宝能的前瞻战略眼光显示出其意在长期深耕汽车智造的定力 。
没有PPT式的宣讲 , 没有铺天盖地的全系列车型一举齐发 , 靠爆发式吸引眼球引发市场关注 , 纵观宝能于汽车领域的多年布局 , 在喧嚣与竞逐之中自有心境 , 沉得下心来按自己的发展节奏不疾不徐 , 有条不紊逐一攻坚克难 , 在每一个细节锚定后方与外界发布成果 , 步调稳而有力 。