“这是最好的时代|麻烦缠身，已暴跌1.3万亿！靠炒币赚钱的特斯拉还有梦想吗？ “这是最好的时代

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“这是最好的时代，也是最坏的时代。 ”来源|投资家（ID：touzijias）作者|药糖
这是最好的时代，也是最坏的时代。
在这个全球资本狂热追捧新能源汽车的时代，特斯拉以一骑绝尘之姿成功上位，公司总市值碾压福特、通用等许多百年造车企业，成了睥睨众生的汽车巨头。
在这个互联网技术高度发达的时代，任何舆论风波借助网络传播都可能被无限放大，质量问题层出不穷的特斯拉，成了媒体和消费者口诛笔伐的头号对象。

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一
站在舆论风口浪尖上的特斯拉，于近日公开了2021年第一季度财报，乍看之下数据亮眼。
今年第一季度，特斯拉实现总营收103.89亿美元，较上年同期的59.85亿美元增长74%；归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元，较上年同期的1600万美元增长2638%；归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.39美元，较上年同期的0.02美元增长1850% 。
总营收大增70% ，净利润暴涨26倍，每股摊薄收益大涨18倍，特斯拉财务数据纷纷刷新历史记录。并且，特斯拉实现连续第七个季度盈利，关键财务指标超出外界预期。
值得一提的是，因特斯拉第一季度财报业绩达到董事会设定的目标，公司创始人马斯克有资格获得两笔期权奖励，总价值为110亿美元（约713亿人民币）。
在数年前的特斯拉股东大会上，确定了马斯克未来十年的薪酬方案，他没有任何工资和现金奖金，只有马斯克带领特斯拉实现诸多预期目标，才能领取相应的股权奖励。
可以说，马斯克的个人财富与特斯拉的股价直接挂钩。过去两年多，特斯拉股价一路高歌猛进，最多涨超20倍，马斯克的身家也跟着扶摇直上，一度超过亚马逊创始人贝索斯，坐上全球首富宝座。

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在产量方面，特斯拉一季度总汽车产量为180,338辆，较上年同期的102,672辆增长76% 。其中， ModelS/X产量为0辆，较上年同期的15,390辆下降100%；Model3/Y产量为180,338辆，较上年同期的87,282辆增长107% 。
在交付量方面，特斯拉第一季度总汽车交付量为184,877辆，较上年同期的88,496辆增长109% 。其中， ModelS/X交付量为2,030辆，较上年同期的12,230辆下降83%；Model3/Y交付量为182,847辆，较上年同期的76,266辆增长140% 。
特斯拉的好成绩，主要得益于Model3/Y的畅销，以及中国市场的需求持续高涨。第一季度国内市场特斯拉交付量达69,000辆，是上年同期的3倍，中国市场俨然成了特斯拉的主战场。
另据乘联会数据显示，今年一季度，特斯拉中国的销量达到了6.93万辆，约占其全球销量的38% 。根据交强险上险量数据，今年一季度特斯拉上险量为69,277辆，位居第二；其中， 3月份上险量为34,664辆，位居第一。
二
在财报电话会上，马斯克表示，特斯拉的产能暂时还没恢复到疫情之前的水平，主要是因为几乎每种零件都缺货，尤其是芯片。
不过，特斯拉已经基本解决了困扰汽车产业的缺芯问题，解决办法包括非常迅速地转用新的芯片。此外，特斯拉正在开发新的微控制器，可以应对芯片短缺问题。
马斯克坦言，第一季度特斯拉在供应方面面临着艰难的挑战，目前已将中国国内的供应链采购比重提高到90%以上，大部分解决了供应链问题。
目前， Model3销量达到25万台，成为全球销量最高的豪华轿车。全新的ModelS和ModelX ，将分别于今年5月以及第三季度开始进行生产和交付。
未来多年，预计特斯拉将实现50%的年平均汽车交付增长率。公司的目标是每年生产50万辆Model3 ，并预计ModelY很可能在2022年成为最畅销的电动车。

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当前，特斯拉的生产主力是中国上海超级工厂。在上海超级工厂， ModelY产能爬坡进展顺利，预期上海工厂在今年继续增加季度产量，面向欧洲和亚太地区的汽车出口也在按计划不断推进中。
特斯拉的海外布局也在同步跟进。在美国的弗里蒙特工厂， ModelY的生产不断成功爬坡，正接近满负荷生产；得州工厂的建设继续快速推进中，依旧有望在今年晚些时候开始生产和交付，近期已开始向厂房内搬迁设备，特定区域正进行试运转。