在汽车行业「新四化」的军备竞赛前夜|上汽通用科技日：在未来与现实的交汇处给出答案( 二 ) 在汽车行业「新四化」的军备

基于全新一代VIP智能电子架构，其他一些核心的信息也陆续浮出水面——
增强型SuperCruise超级智能驾驶系统将于今年在凯迪拉克车型上首发，增加指令变道等更多辅助功能。未来5年内， SuperCruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰的产品；车道居中智能巡航功能将应用到三大品牌超过80%的车型。

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增强型SuperCruise超级智能驾驶系统
大规模的OTA升级。上汽通用汽车计划在今年继续实施大规模OTA远程升级，提升车联功能和服务体验，使车辆常用常新。未来，还将支持多模块的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能够保证功能升级的协同和可靠性。
结语
来到2021年这个节点，当欧洲车企和日本车企还在犹豫、争论电气化的路径时，通用汽车却已向时代给出了坚定的回应，并在每个关键的节点上给出了着明确的技术、产品落地时间。
电气化时代的竞争，说到底是平台和效率之争， “软件定义汽车”本质上反应的是汽车从高度机电一体化的机械终端，逐步转变为一个可拓展、可迭代的智能移动终端。其间涉及的转型将会是未来5-10年推动汽车产业发展的必然趋势，这不仅需要车企和上下游产业链都尽早布局，制定转型路径，更是思维方式的转变。
很显然，在这个过程中，大多数企业的产品形态，价值重心乃至商业模式都将经历剧烈变化。而通用汽车连续多年举办的科技日给人最大的感触在于，很难想象美国汽车制造商们在二十多年前便预测了智能化、电气化时代的到来，并整合全球资源为中国市场倾注了如此之高的预期。
深谋远虑，大致如此。
撰文｜佘牟
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青