答网友问：比亚迪汉为什么不出燃油版？近期有网友私信咨询关于「汉·燃油版」

近期有网友私信咨询关于「汉·燃油版」的问题，这里要说明两个问题。

本ID并非比亚迪的员工或营销人员
汉应当不会推出燃油版本

对于比亚迪的产品规划的分析单纯为分析，是基于对该企业公布的技术储备，以及产品规划特点的判断；所以对于未来会推出哪些车，或者哪些车会用什么系统，都只能进行预测而非实锤。
【答网友问：比亚迪汉为什么不出燃油版？】这点还希望读者们谅解，毕竟比亚迪的规划院和品牌部门都扯不清这个皮，不确定因素真的是比较多。但是汉这台旗舰轿车应当不会推出燃油版本，这点倒是能够确定，原因可以从销量来判断。

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客观分析比亚迪王朝系列综合实力最强的车是哪台？答案显然是【唐DM·三擎四驱】。因为不论是在相同的价格范围内，还是在预算翻一倍的范围内，都不可能找到公路性能和越野能力与其相当的选项，在油耗方面更是无出其右。
4.3秒的破百成绩已经超越了汉DM ，全时四驱系统加上后桥差速锁，双电四驱与燃油汽车的全时四驱（分动箱＋差速器＋中差锁）属于同一等级；平均等效油耗仅为9L/100km ，可以说与其性能相当的选项油耗会是唐DM的2~3倍，与其油耗相当的选项绝对没有这么强大的性能。
那么为什么唐DM的销量并不高呢？这是个值得思考的问题，该问题的答案正是预判「汉」这台车不会出燃油版的参考。

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答案：唐DM综合实力如此之强但销量并不理想，原因正在于唐燃油版本的存在！
试想花30万购买唐DM的消费者，内心是不是期望其他人看到这台车之后，能够看得出这台车有中高端车的价值呢？答案显然是肯定的，谁都会期望自己付出高成本选来的商品能够体现出与其对等的价值；汽车本身的属性是一方面，车辆的价值确实存在一定的社会属性（价值）。
说白了就是通过车辆的价值来显示自己的实力，这是无可厚非的！
然而唐燃油版的定价在快销车的范围内，结果则是车辆的产品定位一下被拉低了；当然这不是说驾驶≤15万区间内的车辆就会显得如何，任何通过自身努力购买的汽车都不应该被轻视，但价格悬殊一倍两台汽车的定位不同也是客观事实。所以这必然会让唐DM的潜在消费者感觉到有些难以接受，在“选择困难症”出现后，结果往往是不选拉倒，汉还应该出燃油版吗？

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汉的表现汉DM/EV上市后再次出现供不应求（产能不足）的情况，而且最近一期的销量仍旧破万了；这对于合资品牌的中端轿车而言也是很难得的成绩，作为国产中端轿车是史无前例的。至此只要不让这台车的热度降低，对于比亚迪而言已经足够了。
但如果要打造燃油版本的话，即使换装全新的高功率487-2.0T发动机，匹配新款的7DCT湿式双离合变速箱；其综合实力也只是与别克君越相当，帕萨特迈腾逊色一些但品牌影响力更大，结果会怎样呢？参考传祺GA8即可。

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传祺GA8的主力版本定价在15/18万期间，发动机装备的是4B20J1-2.0T ，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），全新487也只能是这个标准，当然这是很优秀的标准。 GA8变速箱匹配的6AT手自一体，三大核心总成都是挺不错的，然而销量却只是三位数！