运动型轿车大比拼，谁才是最终赢家？( 二 ) 如今车企的设计都日益年轻化

上汽大众凌渡和本田思域均采用了涡轮增压发动机，并提供两种动力选择。其中凌渡搭载的是1.4T的高/低功率发动机，高功率280TSI版本最大功率110kW ，峰值扭矩250N·m ，低功率230TSI版本最大功率96kW ，峰值扭矩225N·m ，全系均标配发动机启停系统。
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而思域搭载的是1.5T和1.0T两种发动机，其中1.5T版本最大功率为130kW ，峰值扭矩为220N·m ， 1.0T版本最大功率92kW ，峰值扭矩为173N·m ，从账面数据上来看，两车不相伯仲，思域1.5T的功率最大，而凌渡的峰值扭矩普遍更大。传动系统方面，凌渡配备的是双离合变速箱，传动效率高换挡速度极快，在主观上给人极强的加速感，加上大众在双离合变速箱上技术的不断更新和迭代，如今的双离合变速箱换挡基本已经告别顿挫，低速的粘滞性也有了很好地解决，不会成为你购买上的拦路虎。
而思域全系配的是偏家用的CVT变速箱，整体发力感属于平顺型，即使在急加速的时候动力仍旧保持着平顺的出力感，主观加速感不如凌渡来得那么爽快。
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智能化再升级，凌渡质感配置优势明显
内饰方面，两车都沿用了各自家族的设计风格，思域虽然外观激进但内里仍旧是本田典型的家用风，虽然不乏运动化的特色设计，但是用料质感上豪华感一般，迎合不拘小节只求家用的年轻用户。而凌渡的内饰则是比较经典的大众式设计，缝线以及黑色钢琴漆饰板的适当点缀很好地提升了车厢内的质感，内饰与外观保持高度的运动感，加上驾驶员前方的10.2英寸全数字液晶仪表盘更是很好地提升了整车的科技感。
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提起屏幕，这次凌渡2021款的推出不仅在中控屏幕尺寸上进行了不小的升级，并为全系车型配备智慧车联系统。在风尚版就已经实现了8英寸车载智联娱乐交互系统，舒适版及豪华魅影版则搭载了9.2英寸高级智能多媒体交互系统和10.2英寸全数字液晶仪表，创造双屏组合智能化驾乘享受。
除了屏幕尺寸的变化，基于上汽大众云服务平台的智慧车联系统可为车主实现控车、语音、导航、娱乐、出行等在线服务。
比如说在驾车时，驾驶者不需要用手，仅可通过语音指令即可实现对智慧车联系统的控制，除了常规的音乐播放、增加/降低音量功能外，甚至连双区自动空调都可以通过语音来单独调整一侧的温度，减少行驶过程中手部的动作，提高安全性。
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又比如说车主通过绑定腾讯我的车，连接微信好友，建立跨品牌的出行队伍，可选择集结位置、实时共享好友位置等功能，达到组队出行的功能，目前来看这个车机功能在同级的合资品牌中也是比较少有的。
另外，通过这套智慧车联系统，车主还可以实现智能家居绑定的功能，通过车机系统，可以轻松实现“回家空调自动启动、离家自动关闭电源” 。
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相比之下，思域的车机系统比较符合主流燃油车的水准，实用程度不错，但智能化互联方面稍稍落后，尤其是顶配车型无CarLife ，中配车型才有CarLife这个操作着实让那些想买顶配的消费者摸不着头脑。
总结：
15万元运动型家轿市场向来是兵家必争之地，毕竟这个预算比较符合很多消费者第一台车的首选级别和预算，随着年轻化买家成为购车主力，运动路线的车型逃不开凌渡、思域这类车型的选择，但运动个性是一回事，如何在张扬个性的同时完美兼融实用属性、智能化配置，才是大家最值得考虑的部分。