日产的舒适，大众的动力都不如它，只卖10万的星途LX值吗？近些天

近些天，各大带货主播纷纷翻车。他们口口声声说要将商品的价格打下来，实际上却以次充好，拿消费者当韭菜，进行无情的收割。消费者选择物美价廉的东西本身并没有错，但是仅凭一张嘴就将商品价格打下来，本身就不可信，因为无数事实证明，将某件商品的价格真正打下来的一定出自同行业竞争对手之手，就像小米之余手机，它的出现确实打破了国外品牌的高价垄断。
其实在汽车行业，中国品牌也一直扮演着小米这样的角色，尤其是近些年部分中国品牌强势崛起后，消费者确实可以花更少的价格买到品质更好的车型，这也给合资品牌带来了不小的压力。以国内火热的SUV市场为例，以往你要选一个合资SUV ，往往价格要上到20万左右，如今10万元级别你却能买到星途LX这样的自主高端车型，而且产品力上甚至要秒杀这些价格更高的合资车型。
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从定位上也能看出星途LX的“过人之处”
以上说辞毫不夸张，因为在合资品牌中， A级车的定位其实是偏低端的，经济、耐用才是产品追求的。这一点你可以从材质和配置上就能直观分辨。以大众探歌为例，它的车内采用了大量的硬塑料，并不能给人很强的档次感；新车刚推出时，低配车型的后悬挂还采用扭力梁式非独立悬挂；1.2T的入门动力也被人吐槽动力孱弱。虽然厂家后来通过改款取消了后扭力梁和1.2T发动机，但是代价却是新车的起售价直接超过了15万。
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星途本身就定位于高端品牌，它的产品起点自然更高。星途LX作为目前的入门产品，先不说车身尺寸明显比探歌这类合资竞品更大，它的设计、品质和性能也都是围绕“高端”二字打造的。对应举个小例子：它全系都标配四轮独立悬挂，而且入门动力就是1.5T ，以小见大，它所能带给你的体验，绝非同价位那些合资合资竞品能比的。
入门即高配，不区别对待
大部分中国人买车其实还是很看中面子的，因此车辆颜值的高低还是挺重要的。我们衡量一台车是否好看、有档次，底子里的设计和车身尺寸固然重要，但配置的装备率同样不可忽略。就好像一个有着魔鬼身材的美女模特，如果身披乞丐装扮，自然无法给人带来赏心悦目的感受。这一点，大部分合资品牌就做得不是很好，它们的低配车型被称为“乞丐版”可以说毫无违和感。拿同级别的日产逍客来说，低配版的卤素大灯和小尺寸轮圈简直就是颜值杀手。
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【日产的舒适，大众的动力都不如它，只卖10万的星途LX值吗？】而星途LX在造型上绝对是有料的，极高的原创度出自知名设计大师之手，笔者第一次见到实车时，确实能直观感受到这是一辆有档次的车型。而这种不错的第一印象很大程度归功于相当考究的细节打磨，这正是那些豪华品牌擅长的地方。比如星途LX车身各部分的钣金接缝均匀，开关门足够顺滑等等，豪华感受确实有内味，而这些都是能直观反映出造车工艺的地方。
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探歌
另外就是笔者提到的配置装备率，不同于逍客和探歌，星途LX完全就是入门即高配。比如它全系标配LED大灯，并且采用了矩阵式的设计，看上去就比较有科技感，而且你拨动转向杆后， LED转向灯还采用了流水渐进式的设计，视觉效果完全不输BBA的感觉；这款车的后尾灯还采用了一体式的设计， LED光源亮起时，横贯车尾，晚间车流中你就是最亮的那颗星；此外，它入门版的轮圈尺寸就达到了19英寸，视觉效果自然要比探歌和逍客的17英寸更好。