新车｜禁拉又禁拽禁蹬又禁踹！新一代江西五十铃D-MAX亮相文：懂车帝原创周桐[懂车帝原创产品]五

文：懂车帝原创周桐
[懂车帝原创产品] 五十铃D-MAX也算是国内皮卡市场得老炮儿了，和新生代的长城炮不同， D-MAX有着雄厚的市场基础和大量粉丝。作为国内为数不多的合资皮卡车型，五十铃新一代D-MAX也在今日正式首发亮相，新车原汁原味保留海外版车型设计，并搭载1.9升涡轮增压柴油发动机。
关注重点：
【新车｜禁拉又禁拽禁蹬又禁踹！新一代江西五十铃D-MAX亮相】★ 延续海外版车型设计，细节上更加精致。
★ 内饰大屏向乘用车看齐，并支持手机拓展连接。
★ 车身结构有一定调整升级。
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新车采用全新的外观设计语言，保持了富有个性且线条感十足的前脸设计。双横幅镀铬前格栅和全新造型前大灯组是前脸的主要特征之一，并且还有选装灰色喷漆的格栅供消费者选择。大灯造型也有所不同，整体轮廓微微上扬，内部结构经过优化更为精巧，并且极具辨识度。
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来到车身侧面， D-MAX保持了标准的皮卡造型，还可以选装后货箱盖板、货箱龙门架等进一步增加实用性。尾门两侧配备全新设计的竖置尾灯，灯组内部加入LED光源。此外，该车接近角为28度，离去角为25度，涉水深度达到800毫米，轮胎规格为265/60 R18 ，轮胎宽度和轮辋直径相比现款均有提升。
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车身尺寸一直以来都是皮卡用户的关注重点，新一代D-MAX车身尺寸也一定调整。长宽高分别为5265/1870/1850毫米，轴距为3125毫米，虽然长度略有减少，但是轴距进行了30毫米的加长，货箱尺寸为1495/1530/490毫米。
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海外版车型内饰
内饰部分此次并没有对外公布，但我们推测其将会延续海外版车型的整体布局，采用对称式设计，中控台上方大尺寸的液晶显示屏十分抢眼，下方则保留了一排实体按键和空调的操控旋钮。值得一提的是，车载系统还内置苹果CarPlay、安卓Auto手机互联功能，科技感和档次感均有所提升。
作为第三代D-MAX ，新车的进化并不局限于外观之上。据悉，新车基于全新的“ISUZU DYNAMIC DRIVE PLATFORM”动态驾驶平台打造而来，发动机位置后移动，并和车架融合在一起，重量分配达更为合理，同时新车车架还采用8根横梁设计。
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动力上，受排放法规的问题，全新Bluepower动力的3.0升涡轮增压柴油发动机一时半会不会进入国内。来到国内的依旧是型号为RZ4E的1.9升涡轮增压柴油发动机，最大功率122千瓦，可满足国六排放标准，最高车速168公里/小时，油耗申报值为7.7-8升/100公里。此外，新车采用分时四驱系统，之前的自锁式伊顿差速锁也改为主动控制的电控差速锁，越野能力更强，并配备了电动转向助力，驾驶性能更加全面。

新车｜禁拉又禁拽 禁蹬又禁踹！新一代江西五十铃D-MAX亮相

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