20万放弃汉兰达买了一台“字母”福特，老司机开完，表示真香？来源：汽车洋葱圈考虑买一台合资品牌的

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考虑买一台合资品牌的7座SUV ，绝大多数人首先想到的第一个名字，应该没有悬念都会是丰田汉兰达。如果放在三年前，很多人想到汉兰达的同时，还会连带想到它最大的对手——福特锐界，但是到了2020年末，锐界已经很久无法和汉兰达相提并论了。
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距离2021年不到十天的时候，福特锐界出人意料地进行了不算小的更新升级，车型名称也首次加上了PLUS的后缀。
如果这仅仅是一次普通的年款更新的话，就不值得专门为锐界写一篇文章了，但这次更新并不寻常，因为距离上次中期大改，仅仅过去一年多一点的时间，福特这次推出锐界PLUS ，非常精准地改掉了现款锐界的主要槽点。
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虽然销量平平，锐界依然是一款有自己独特优势的产品，今天我们就好好聊聊刚刚更新的锐界PLUS ，是否值得我们重新放入七座SUV的主要候选名单中。
纵置大屏改成双联屏
首先，我要给各位不熟悉锐界这款车的小伙伴，看三张图片。
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这是2015款锐界的中控
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这是2020款，也就是现款锐界的中控
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这是2021款，也就是锐界PLUS的中控
单从图片的观感来看，你觉得从高到低排个顺序的话，会怎样排呢？第一和第二名的顺序，不同人可能会给出不同的答案，但是我几乎可以肯定地下结论：2020款纵置大屏的版本，会是总体评价最低的那个。
实际上，从2015年国产上市以来，锐界多年来的中控布局一直都没有改变，这款车上市后单月销量很快突破8千辆，并在2015年年中到2018年年初，近3年的时间里一直保持在月销1万台上下。
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从2018年10月开始，锐界月销量跌至3千辆以下，并在之后的很长时间里，一直都挣扎在月销2-3千辆的水平。面对这样惨淡的销量，长安福特认为问题的根源在于内饰不够新潮，于是在2019年8月，推出了配备纵置大屏和旋钮排挡杆的中期改款。
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后来的结果大家也知道了，销量没有丝毫起色，从2020年年初至今，锐界的销量没有一次超过3千辆，背后很大的原因，就是纵置大屏用力太猛，屏幕比例严重失衡，成为改款之后锐界的一大槽点。
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于是，在对中控大幅调整仅1年出头的时候，福特又对锐界的内饰进行了大改，由此推出了今天的主角——锐界PLUS 。
实际上，近两年福特改用纵置超长大屏的车型并非只有锐界，同样在2019年8月改款的金牛座，中控变成了这样：
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今年5月上市的蒙迪欧，中控变成了下面这样：
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在产品正式换代之前，短短十几个月就对中控布局进行重新设计，这种节奏是很不寻常的，采用纵置大屏设计的车型，销量表现都没有积极效果。可以预期锐界PLUS的内饰大改只是一个开始，在蒙迪欧、金牛座等车型正式换代（或许可能不会换代了）之前，很有可能像锐界PLUS一样，也会从纵置大屏的方案改为横置双联屏。