三缸没人买？科鲁泽11月热销1.4万辆，前后独悬跌至5.8万众所周知

众所周知， “三缸机”因为结构所致，抖动是其无法避免的先天缺陷，所以国内消费者对于“三缸车”几乎是零容忍，而且市场中全系三缸车型的销量也是惨不忍睹，比如曾经畅销的福特福克斯、别克威朗，在全系成为三缸动力后销量大幅下滑。正因如此，很多人都坚信“三缸没人买”的言论，然而11月份销量排行一出炉，这部分人就被瞬间打脸。三缸没人买？这合资三缸车11月热销1.4万辆，前后独悬跌至5.8万！
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这款全系三缸依旧热销的车型便是雪佛兰科鲁泽，作为科鲁兹的继任车型，它依旧延续了当年科鲁兹的性价比优势。三缸车的确是不受人待见，但这只能说明你的诱惑力还不够，当一款三缸机的性价比高到一定程度后，就足以让消费者忽略其“三缸车”的标签，而科鲁泽便是这样一款车，其之所以能热销，原因就在于它的性价比太高了。
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根据乘联会统计的销量数据显示，科鲁泽在11月份共卖出了14180辆，位列紧凑型轿车的第十二名，仅排在桑塔纳之后。可能很多人会说，这款车还存在1.5L的自吸版本，其实该版本车型目前已经停产，市面上已经很难买到了，所以科鲁泽在11月份的销量大多是三缸版本贡献的。都是三缸机，为何福克斯、威朗没人买，而科鲁泽却能热销呢？原因就是低售价高配置所展现出的性价比优势。
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该车的市场指导价为8.99-12.29万，现阶段终端有着3-3.5万左右的优惠力度，以320T手动欣快版为例，实际售价已经跌至5.99万，这个价格已经与国产车吉利帝豪处于同价位区间，单看价格就已经很有诱惑力了。更关键的是，科鲁泽在与国产车处于相同价位的情况下，却有着更高的配置表现。其全系标配了倒车影像、多功能方向盘、8寸触控液晶屏、GPS导航、智能语音控制、车联网、LED大灯、后排出风口、7个扬声器，而同价位的帝豪仅有以上功能中的多功能方向盘，可见科鲁泽的性价比有多高。
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而且除了价格便宜配置高之外，这款车其他方面也表现不错。比如乘坐感受方面，该车的长宽高分别为4614*1798*1485mm ，轴距为2640mm ，空间表现与同级别车型差不多，关键是科鲁泽具备了前麦弗逊后多连杆结构的前后独悬，在充裕的空间基础上提升了乘坐感受，相比同级别的板车悬挂而言，在舒适以及操控方面提升明显，这同样是科鲁泽这款车在同级别车型中的一大优势。
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在设计方面，科鲁泽这款车也很符合年轻人的审美观。中网采用了蜂窝式运动化设计，整体还采用了熏黑式工艺处理，配合一体式的LED灯组，颇有小迈锐宝XL的感觉，运动感很不错，作为一款10万以内的合资紧凑型轿车，颜值方面科鲁泽算是很出众的一款。而且进入车内，内饰的设计与用料一直是雪佛兰品牌的硬伤，但在科鲁泽上面就不存在这样的问题，并不是说它的设计相比其他车型优秀，而且在这样一个价位的车型中，科鲁泽的内饰相比其他车型而言已经算很不错的了，标配8寸中控屏，中高配还采用了大量的真皮包裹，不论运动感还是精致感都十分不错。