请记住2020|车圈七宗最：蔚来逆袭、赛麟凉凉、五菱再造神车( 四 ) 文：懂车帝原创李德喆[懂车帝原创行业]

宏光MINIEV的热销也带动了国内新能源车企的集体跟风，像长城欧拉、奇瑞新能源、甚至新成立的华晨新日都将目光对准纯电动微型车市场。但至少从现在来看，宏光MINIEV的性价比优势，让其地位在短时间内几乎无人能及。
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宏光MINIEV这一现象级产品的出现也引起了业界的热议，尤其是对于市场和消费者究竟需要何种电动车产品的广泛讨论。当然，其中一部分的原因有政策引导，比如像上海、北京等一线城市限牌、限号的原因，以及新能源汽车下乡政策的推动等等。换一种思路来看，宏光MINIEV的成功也印证了我国汽车市场还有相当大的可挖掘需求空间。
值得一提的是，上汽通用五菱方面此前透露， 2021年也将会是产品大年，五菱的下一款产品能否继续成为爆款？也让我们在明年一同拭目以待。
负债累累华晨破产今年的冬天比以往要来的稍早一些。在前文中已经提到了今年陆续出局的几家车企，但谁也不曾想到，在距离新年仅剩一个多月时间的时候，华晨集团，这家拥有近2000亿元资产的老牌国有车企没有挺过这个冬天，正式宣告破产重整。而在半个月之后，华晨集团前董事长祁玉民因涉嫌严重违纪违法接受审查，再度令业界唏嘘不已。
实际上，华晨集团近些年所遭遇的困境业界一直有目共睹，尽管手握宝马、雷诺两张好牌，但是却并没有像吉利、上汽、广汽那样做到为我所用，华晨自主品牌经营每况愈下。
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华晨集团危机的爆发主要集中在今年下半年。今年10月23日，华晨集团私募债券“17华汽05”出现违约，债券余额仅为10亿元。这次违约也是华晨集团公司史上首次在公开市场出现违约。
直接导致华晨集团破产重整的时间节点是在11月13日。当日，华晨集团被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司。仅仅过了三天，华晨集团公告称，集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。
有人说，祁玉民给华晨集团留下了一个烂摊子，中华品牌青黄不接、金杯合资磕磕绊绊、宝马股比变更尚未完成……也有人说，华晨集团的破产重整是为了逃废债，也有业内人士直指，华晨集团企业实际资产远高于债务，而且2022年的股权交割就能有326亿元的应收款，被判破产重整是明显错判。
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无论是那种原因造成的，华晨集团破产重整已成既定事实。回首十年前，大洋彼岸的通用汽车也曾深陷破产泥淖，再回过头来看，华晨集团在未来是被兼并收购还是“向死而生” ，或许我们应该还可以抱有一点期待。
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写在最后：
对于汽车业来说，这一年，有些企业由于疫情黯然退场，有些企业却抓住了机遇起死回生，有些人的离开令人唏嘘，有的人却在今年名利双收。就像一年前此时，没有人会想到疫情会给我们造成如此巨大的影响，但是，回过头来也才发现，这一年，汽车圈所发生的林林总总，或许有太多是我们不曾想到的。当然， 2020年汽车界没想到的也不只有文中列出的这些，还有像恒大造车的迷局，帕萨特中保研的“验明正身” ，上汽、东风相继推出高端品牌，南北大众因芯片短缺而停产等等。
2020年对于我们所有人来说，既是最意外的一年，也是最难忘的一年。汽车产业的发展趋势依旧未变，优胜劣汰的产业链条还在运转。在前进的路上总会有领跑者，也总会有掉队的人。但有一点是不变的，那就是留下来的永远是用心造车，掌握核心技术的企业。若干年后，回首这一年，可能我们会由衷地感慨：请记住这样一个特殊的年份，因为这一年也是改变我们命运的转折点。当然，我们更有理由相信，在即将到来的2021年，发生在汽车圈里的故事将会更加精彩。