请记住2020|车圈七宗最：蔚来逆袭、赛麟凉凉、五菱再造神车( 三 ) 文：懂车帝原创李德喆[懂车帝原创行业]

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尽管远在大洋彼岸的王晓麟“愤怒”回应到自己遭到诬陷，并发表公开信称“要撕下你们的遮羞布” 。但是在另一边，在江苏赛麟的工厂中，已经挤满了被拖欠两个月工资的留守员工。在工厂办公楼的大门上，也赫然张贴着江苏省南通市中级人民法院的查封公告。
自2019年7月20日亮相鸟巢以来，王晓麟和赛麟汽车就一直处在巨大的质疑中。包括其生产资质、产品规划，还有饱受争议的电动车产品等。按照当时对外宣称的规划，赛麟工厂的规划年产能将达到22万辆， “超跑”SUV和赛麟S1都将在一年内投放市场。然而仅仅过去不到一年的时间，王晓麟凉了，赛麟只留给了汽车圈一地鸡毛。
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当然，有人离场也有人进场，像在今年8月一口气发布6款新车的恒大汽车，从诞生之日起，同样也饱受质疑，而赛麟事件无疑对于这些后进场的资本玩家来说，不只是惨痛的教训，同样也是警钟长鸣。中国车市有潜力接纳任何一位玩家，但是绝不接受任何人的忽悠。
最励志：蔚来“起死回生” ，市值连超上汽、宝马2019年，蔚来汽车董事长李斌被评为汽车圈年度“最惨的人” ，但是进入到2020年以来，虽然全球汽车产业进入到了生死存亡的关键时刻，但是头部新势力新能源车企受到了资本的持续关注和青睐，蔚来汽车走出困局，重获生机。
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今年前11个月，蔚来汽车交付新车36721辆，比去年同期增长111% 。 4月以来，蔚来汽车股价飞涨。今年十一期间，蔚来汽车美股市值超过285亿元，一举超过百年福特，随后蔚来汽车股价加速跳涨，市值继续一路飙升，陆续超越了宝马集团和国内第一大车企上汽集团。目前，蔚来汽车的市值已经超越众多国内自主一线车企，仅次于比亚迪，位居第二位。
还有一个亮点值得注意，蔚来方面表示， “蔚来在过去一个季度的开票价格，持续高于特斯拉、宝马和奥迪。并且旗下两款车型能够持续进入各自细分市场前十名，足以证明蔚来的品牌与产品的高端实力。 ”值得欣慰的是，蔚来有着自知之明。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪说：“从重症病房转到普通病房，准备下地跑，还在恢复的过程当中。 ”
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蔚来汽车的市值是否存在泡沫？至少从短期来看，市场仍然认同新能源汽车对于传统汽车颠覆的逻辑。蔚来、理想、小鹏三家新势力企业已经收获了肯定，但是这并不意味着未来的发展就会一马平川。在缺少自己工厂和生产线的前提下，当资本离场时，如何保证企业持续良性运转，如何分得更多的市场和利润，也是“中国造车新势力”需要深思的问题。当然，在他们的前方，特斯拉依旧是他们需要努力追赶的目标。
最传奇：五菱再造“神车” ，宏光MINIEV销量超特斯拉今年新能源汽车市场整体向好，不光是体现在像蔚来、特斯拉这样的高端新能源汽车产品的热销上，在新能源入门级市场，上汽通用五菱旗下宏光MINIEV也扛起了另一面大旗。宏光MINIEV在下半年的热销不仅让其成为了新一代“神车” ，同时也让业界对新能源汽车市场的态度悄然发生了转变。
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今年7月24日，宏光MINIEV正式上市，仅用时20天销量就达到了15000辆。紧随其后而来的是供应不足，产能持续扩张。到了今年11月，根据乘联会的统计数据，宏光MINIEV的销量突破3万辆大关，成为首个跻身家轿销量前十名的新能源车型。