新能源车新赛道①丨成都上“新”：2480家销售商抢滩，如何迈向“超20万”？今年的中央经济工作会议提出

今年的中央经济工作会议提出，要坚持扩大内需这个战略基点，要把扩大消费同改善人民生活品质结合起来。
新能源汽车再次成为热点。
一面是政策加码。日前，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
另一面，是市场的翘首以盼。据预测，今年新能源汽车产销能超过130万辆，增幅会接近8% 。
新能源大时代舞台已奏响。城市之间，也开启超级赛道。从今日开始，红星新闻将推出一组新能源汽车报道，观察行业爆发的趋势与未来。
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图据图虫创意
短短一周时间内，特斯拉在成都三度出手——
【新能源车新赛道①丨成都上“新”：2480家销售商抢滩，如何迈向“超20万”？】11月28日，特斯拉成都龙湖滨江天街体验店正式开始；
11月29日，特斯拉西部最大的交付中心龙泉交付中心正式开业并投入使用；
12月5日，成都龙潭寺特斯拉中心正式开业。
特斯拉官网显示，截至12月9日，在特斯拉体验店和中心的全国布局里，上海、北京、深圳位居前三，成都紧随其后，与深圳仅1家之差。
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特斯拉图据图虫创意
特斯拉不是唯一作此选择的企业。天眼查专业版数据显示，目前，成都已有2480家经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”同时包含“销售” ，且状态为在业、存续、迁入、迁出的新能源汽车销售相关企业。
企业的选择，往往既有对市场销量的预测，以及对当地支持政策的笃信。尤其是， 2019年全球新能源汽车渗透率仅为2.5% ，这意味着，只要充分激发市场活力，任何一座城市都有可能成为新能源车企的最大市场。
从这个角度而言， 2480家销售企业，能在落地成都的选择上出奇地达成一致，也是对成都新能源车市场的最大认可。
“开店潮”背后
“今天我们在成都又有一家新店开业，如果今天就订车的话，公司还会赠送一定的超充里程。 ”
在成都某新能源车体验店里，销售人员正在介绍最新的优惠活动。另一品牌工作人员则在推销时透露， “最近成都新能源汽车卖得太火了，再不下单，要明年才能提车了” 。
两段对话，透露了两种讯息：成都新能源车供不应求；越来越多新能源汽车品牌还在继续落地成都。
“汽车消费第二城”的位置，成都坐拥多年。 2003年成都机动车保有量为34.5万， 2017年则上涨到432万，现在更是高达530万左右，十余年时间，翻十倍以上。
对诸多汽车品牌说，这是一个“眼见为实”的销量保证——上述品牌销售悄悄向红星新闻透露了门店一个月来的业绩情况， “即使和需要等牌照的城市来比，成都的销量也没有在输的” 。
因此，新能源汽车品牌的“开店潮”就这样悄然在成都上演，甚至有追赶上北上广深的趋势。
仍以特斯拉为例。特斯拉官网显示，截至12月9日，特斯拉体验店和中心在上海、北京、深圳分别设有19、16、10家，成都以9家紧随其后，广州、深圳的数量为7家。
除此之外，蔚来汽车在成都龙湖上城天街项目开启了成都首家 “蔚来空间” ，而即将面世的成都摩方购物中心也将迎来新能源品牌“高合汽车”的入驻。仲量联行特地为北京、上海、成都三地主要新能源展厅布局做了张示意图，红星新闻注意到，成都的密度也很可观。
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