朋克|你在2077玩赛博朋克，我却只想去北欧当维京海盗( 三 ) 玩家|文化|的设计|英灵|系列|消息资讯|

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然后在旅程结束再把车还回去，期间的保险、维修统统可以交给领克，如果你长期呆在欧洲，可以选择长租，大家可以把领克理解为一个提供订阅模式的出行平台。
而领克的定位也慢慢从车辆销售转到了车辆的使用上，这转变简直让鲫鱼始料未及，领克为啥不好好卖车，一转身就做搞了这个“ 欧洲计划 ”？

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其实这种商业模式是完全符合鲫鱼对未来汽车的幻想的。
我曾经看过一组非常有趣的数据：绝大多数的私家车，有 96% 的时间是闲置无用的，只有 4% 的时间在正常使用，而你却要为这辆车支付 100% 的使用费，这笔账怎么算都是车主亏啊。。。

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另外私家车使用率低下的状态也是导致城市拥堵和车位紧张的重要原因，这种困境正在影响着每一位差友，作为一名合格的“ 城市人 ”谁没经历过堵车呢？
在我们生活的城市中，有限的土地资源已经超负荷运载了生活在里面的千万人口。
所以我们建起了高楼，让城市变得立体，但是一到早晚高峰，差友们就从一个三维的空间里到一个二维的平面上去交通、出行。

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这种“ 降维打击 ”对城市交通有着毁灭性的影响。而解决这个问题的方法就藏在领克的“ 欧洲计划 ”中。
用共享思维的方法去对待私家车，去提升每一辆私家车的使用率。
差友们可以想象下，如果我们可以通过一个数字化的平台，像分享披萨一样共享自己的汽车，把你的车分享给朋友、邻居，让汽车为整个社区服务。

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你分享的越多，用车的成本就越低，还能缓解城市对私家车保有量的限制。
在领克成熟的订阅机制下，我们租车也不用担心自己的个人隐私和信息安全被泄露。
这种新的商业模式，更加符合未来都市年轻人开发互联的出行，如果这种理念在欧洲成功了，它或许会像北欧的文化、设计一样，从北欧开始，逐渐走向世界。