10个月总销量18万辆，雷克萨斯冲击一线，BBA该何去何从？( 二 ) 作为丰田的高端子品牌

文章插图
由销量可以看出雷克萨斯对比德系BBA存在的劣势，一是品牌影响力、二是供给需求。前者不必多说，相比起90年代进入中国市场的BBA ，雷克萨斯在中国履历上还是差了一些火候，消费者更愿意选择认可度更高的BBA而不是选择后起之秀雷克萨斯。
文章插图
其次，雷克萨斯进口车身份制约了销量进一步攀升，由于工厂产能有限，不能及时满足中国这个体量巨大的市场，导致我们购买雷克萨斯时往往需要接受长时间的等车周期以及加价提车。而解决这个问题的方法就是进行国产化，但国产之后进口车和高品质的卖点就会随之消失，以往的优势将会荡然无存，在这种局面下，消费者还有理由不选BBA而去选择光环褪去的国产雷克萨斯吗？没人会知道。所以说，与其冒着人财两空的风险，倒不如维持现状，稳扎稳打，一样可以赚大钱。
文章插图
【10个月总销量18万辆，雷克萨斯冲击一线，BBA该何去何从？】总得来说，雷克萨斯目前仍旧不具备冲击一线豪华品牌的实力，一是体量不够、二是缺乏应有的品牌号召力，不过丰田那边似乎并不着急，它们认为保持现状就好了，既然如此，那我们也没必要为它瞎操心，毕竟赚来的钱也不进我的口袋。