请记住2020 | 华晨的“丧钟”，“北汽们”的警钟( 二 ) 文：懂车帝原创常思玥[懂车帝原创行业]

尹明善
12月4日晚，原华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法被审查；
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祁玉民
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从表面上来看，是疫情对市场的影响给了这些企业致命一击，但如果长期来看，病症、隐患早已埋藏在企业发展过程中。
华晨无疑是倒在2020年的车企中，规模与影响力最大的一家。
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与力帆、众泰这样的民营车企相比，华晨作为地方国企，在合资伙伴、集团规模上都有着巨大的优势，也曾经贵为头部自主汽车集团。然而，近年来华晨汽车在自主板块始终没有找到合适的转型与突破路径。
长久以来，华晨集团主要依靠华晨宝马的“输血”过日子，官方数据显示， 2015年至2019年五年间，剔除华晨宝马利润分成后，华晨的亏损分别达到5.4亿、6亿、8.6亿、4.2亿、10.64亿元，总体亏损34.84亿元。也正是因为如此，华晨宝马也成为目前唯一一个外方股比达成上调协议的合资公司。
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而华晨宝马日益强劲的市场表现，显然让华晨产生了路径依赖，即便在阎秉哲接棒祁玉民后，似乎也没有意识到这一问题的严重性。据了解，阎秉哲曾经在到访日本丰田汽车时表示，要与丰田要在新能源和商用车领域展开进一步更大范围的合作。
也就是说，华晨仍然在思考如何通过与外资品牌合资来换取发展，这样的发展思路显然进一步抑制了自主板块的发展。
华晨集团最终走到如今这样的结果，与其过度依赖合资品牌、自主研发能力不足分不开关系。然而，靠合资板块度日的汽车集团绝不止华晨一家。
这警钟为谁而鸣？华晨的倒下应该为其他汽车集团敲响警钟，而同是地方国企、同是拥有豪华合资品牌的汽车集团、同是自主板块相对薄弱，北汽集团很容易就被联想到一起。
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以自主板块为例，曾经还能在市场中有一席之地的北汽绅宝，在近几年断下式下滑，其2016年销量为22.5万辆， 2017全年销量仅为10.5万，同比下滑超过了50% ，随后便一直在低位徘徊。
此外，原本布局很早的新能源板块，在近年也出现了比较明显的下滑。根据北汽蓝谷官方公告， 2020年1-11月北汽新能源销量仅为24,877辆，同比去年下滑78.2% 。
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北汽云南瑞丽工厂
而在北汽集团的合资板块内，虽然北京现代近年境况不佳，但北京奔驰的销量却愈发坚挺， 1-11月，北京奔驰累计销量568,416辆，同比增长9.2% 。
奔驰对北汽来说有多重要？从财报表现上就能看出， 2019年北京奔驰总营收为1551.54亿元，而北汽集团自主板块总营收仅为196.07亿元，相差了近8倍。
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北汽会是下一个华晨吗？在阎秉哲接棒华晨一年之后，北汽集团也完成了换帅，原金隅集团董事长姜德义接任徐和谊，成为北汽集团董事长。
姜德义显然是有备而来，上任伊始，他便迅速对自主板块进行了调整。先是把北汽营销公司升级为二级公司，在集团内与北汽股份、北汽新能源平级，并将原北汽集团经营管理部部长刘诗津调任北汽营销公司，担任董事长一职。