请记住2020 | 华晨的“丧钟”，“北汽们”的警钟文：懂车帝原创常思玥[懂车帝原创行业]

文：懂车帝原创常思玥
[懂车帝原创行业] 2020年即将结束，在这个极不平凡的一年，汽车圈也波诡云谲。前所未有的疫情挑战、汽车市场的内在调整、国际局势对汽车贸易的影响……复杂多变的背景下，汽车企业、经销商、供应商及从业者都有空前的人生际遇。
无论是黯然退场者，还是顺势腾飞者；无论是逆势坚守者，还是顺势而为者，都共同在这个混沌的年份里铺开了一幕引人深思的画卷。他们不该被遗忘，懂车帝推出特别策划栏目“请记住2020” ，希望在这难忘的一年即将过去之际，留下一些观点与思考。此篇为系列内容第1期：华晨的“丧钟” ， “北汽们”的警钟。
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11月底，燥热的空气仍然在广州肆虐，没有要褪去的迹象；而两千多公里以外的沈阳，则早已被寒冬笼罩。这一冷一热，在2020年11月20日这一天碰撞在一起。
在广州车展媒体日当天下午，华晨集团正式宣告破产重整，这条新闻推送的主角来自沈阳，却让大部分身在广东的汽车人为此驻足。
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2020年广州车展
有人唏嘘，有人沉默，但可能大部分人甚至都来不及去多想，就必须继续“赶路” 。在这个不平凡的2020年，华晨响起的“丧钟”似乎没有引起太多的惋惜与同情，整个行业接收到的，更像是又一次警钟。
这“丧钟”为谁而响？
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2020年爆发的新冠疫情被称为又一次“黑天鹅”事件，而对于中国汽车产业来说，这一事件成为引出行业“灰犀牛”的导火索。
【请记住2020 | 华晨的“丧钟”，“北汽们”的警钟】2019年，中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2% 。业界一时哀鸿遍野，要知道，能把销量下跌维持在10%以内，还要归功于12月份环比8.2个百分点的拉升。
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4S店内的顾客
2020年，在疫情的影响下，车市的洗牌过程瞬间提速，头部车企在不断的降维打击、向下挤压，尾部车企在低谷夹缝中艰难的谋求一线生机，但事实是，边缘企业不可避免的加速退场。
4月14日，雷诺与东风和平“分手” ，乘用车板块退出中国；
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东风雷诺2020年黯然退场
4月27日，吉利控股集团在湖南政府的牵头下，托管了猎豹汽车长沙工厂；
6月22日晚，众泰汽车宣布2019年巨亏112亿元，被实行退市风险警示，更名为“*ST 众泰”；
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力帆集团2020年接受重整
8月23日晚，力帆股份连发5道公告，显示债权人对力帆的重整申请被法院受理，同时“披星戴帽” ，股票简称改为“*ST 力帆”；
9月14日，吉利科技集团与重庆政府共同参与到力帆股份的重整工作中；
......
汽车市场“大清洗”成为今年最大的“灰犀牛”事件，而在时代的巨轮碾压过后，受到影响的不止企业，还包括那些曾经在行业中叱咤风云的汽车领袖。
4月22日，众泰汽车董事长金浙勇因买卖合同纠纷被限制高消费；
10月13日，力帆尹明善家族因涉嫌信息披露违法违规，被中国证监会立案调查；
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