作为一台皮卡车型 ， 粗犷硬派是外观设计的主旋律 ， 经过大量镀铬装饰点缀后 ， 前脸视觉冲击力得到显著提升 。 同时 ， 下方分段式前包围造型也进一步增加了整车的设计感 。 两侧大灯组造型并没有做太多调整 ， 内部依旧为卤素光源 ， 并通过与中网相互连接的方式 ， 延展整个车头的视觉宽度 。
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车身侧面并没有太多复杂的设计线条 ， 经过镀铬装饰点缀的车门把手是为数不多的反光件 ， 看起来倒是比较精致 。 我们试驾的长轴距版车型配备了原厂的龙门架 ， 为货厢内装点货物提供了额外帮助 。 轮胎方面尺寸达到245/70R16 ， 较厚的胎壁为舒适的驾驶感受打下了基础 。
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车尾设计和现款并没有不同 ， 镀铬尾门把手旁边是倒车影像摄像头 ， 对皮卡来说也是一个非常实用的配置 。 打开尾门之后 ， 宽大的货厢基本满足所有日常需求 ， 长轴距版本还涂装了货厢宝 ， 标准版则是光滑的平面 。
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触感有所提升 ， 大屏带来更多可能相比于大多数塑料堆砌的皮卡来说 ， 铃拓内饰的用料可以说非常实惠 。 坐进车内 ， 日常能够碰触到的地方基本都做了软质包裹 ， 虽然并不是手感细腻的真皮 ， 但大量软质搪塑工艺还是为车内质感带来了显著提升 。
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车内布局和手动挡版本并没有太多不同 ， 虽然没有全液晶仪表 ， 但大尺寸中控大屏还是带来了不错的科技感 。 车机系统提供百度CarLife以及地图导航 ， 对于实用性提升也非常明显 。 不过除了这两个功能之外 ， 这套系统蓝牙连接速度还有待提升 ， 功能上对比其他自主品牌的车型来说也不是很丰富 ， 未来还有很大的升级空间 。
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储物空间方面除了常规扶手箱和中央杯架之外 ， 铃拓还在空调出风口放置了两个伸缩杯架 ， 可以依靠空调进行制冷和加热 ， 日常使用十分方便 。 同时 ， 新车前排也有独立小抽屉和开放式储物格 ， 可以放一些零碎物品 。
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铃拓舒适的驾乘感受离不开这套柔软座椅 ， 无论是前排还是后排表现都十分出色 ， 虽然没有太多可靠的支撑 ， 但凹陷感比较突出 。 未来头枕如果能再优化一些 ， 整体表现将会更好 。 除此之外 ， 整个座椅采用黑红拼接搭配 ， 相比同级别的皮卡来说也更时髦一些 。
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乘坐空间方面 ， 驾驶员身高177厘米 ， 体重190公斤 ， 前排调整到驾驶员合适的坐姿之后 ， 头部还能剩下四指左右的空间 。
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