可以预见的是 ， 嘀嗒在出租车市场将面临激烈的竞争 。 而且 ， 尽管所占市场份额较大 ， 但出租车业务目前尚未给嘀嗒带来明显收入 。
根据嘀嗒招股书 ， 在2019年及截至2020年上半年 ， 嘀嗒从智慧出租车服务产生的收入分别为630万元及1560万元 ， 分别仅占同期总收入的1.1%及5.0% 。
目前 ， 嘀嗒通过出租车网约服务针对其在34个城市促成的出租车搭乘向出租车司机收取服务费 。 2019年及2020年上半年 ， 平均服务费率分别为4.9%及5.9% 。
据新浪科技报道 ， 一位郑州出租车司机表示 ， 自从嘀嗒向出租车收取服务费之后 ， 自己和身边的出租车司机在嘀嗒平台接单的积极性有所下降 。 但他同时承认网约化是大势所趋 ， 因此会在嘀嗒、滴滴、高德等多个平台接单 ， 以求收益最大化 。
陈礼腾表示 ， “目前很难想象能有什么有效的变现方式 ， 嘀嗒目前做的是提高出租车市场的效率 ， 收取一定的服务费 ， 但这个利润空间有限 。 ”

• 报道称苹果正就汽车生产业务与韩国现代展开谈判
• 眼控科技智能电子档案管理系统，助力车管业务降本增效
• 让老年人打车更便捷！嘀嗒出行启动“助老出行”专项行动计划
• 比亚迪新年动作频频！正式启用新LOGO，半导体业务拟分拆上市
• 9万海外“真爱粉”上汽大通MAXUS 2020年海外业务再进击
• 蔚来发布官方二手车业务 买卖都更香了
• 国产特斯拉Model Y售价较进口版大幅下调；日产削减在欧洲的业务；本田计划2022年退出俄罗斯市场
• 官方二手车业务正式上线，蔚来汽车商业版图完成“闭环”
• 蔚来上线官方二手车业务 多项新车同等购车权益
• 海外 | 日产切断30国分销渠道，将欧洲销售业务外包给雷诺