新晋选手领克05和老牌劲旅宝马X4谁才是轿跑SUV标杆？上海的地标是东方明珠、巴黎的地标是埃

上海的地标是东方明珠、巴黎的地标是埃菲尔铁塔、伦敦的地标是大笨钟、纽约的地标是帝国大厦，这些地标建筑在超级大都市中的共同点，都在于突出的高度与出彩的设计。反过来说，能够代表城市标志的正是那些不寻常的建筑。近年来SUV市场依旧火热，但这个占领中国市场的车型同样存在“家用、舒适”标签化严重的困局， SUV急需寻求突破口，因此外观更加个性、潮流的轿跑SUV顺势而生。随着90后年轻人成为汽车市场主力，轿跑SUV的市场份额也不断扩大，根据统计，青睐轿跑SUV的90后用户比例高达32.7% 。
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领克作为全球新高端品牌，潮流设计一直是其风格化表达，其品牌车型造型设计由瑞典哥德堡造型中心主导，在个性、开放、互联三大品牌价值的驱动下，以“都市对立美学”为设计理念，打造出一款款独树一帜的国产高端车型。领克今年所推出的轿跑SUV——05 ，正是对这种美学的极致演绎，可谓是领克家族的“HALO CAR” ，最具领克精神。而在豪华品牌中，如果说谁对个性化情有独钟，那便是宝马， 2系、4系、6系、8系这些偶数车系均为轿跑车型， 2008年推出的X6则首次提出轿跑SUV（SAC）的概念，是SUV+Coupe的全新尝试，其中去年上市的X4 ，正是宝马受众群体最高的一款轿跑SUV 。
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领克05和宝马X4这两款车型尺寸、价位不同，但它们的目标是相同的：通过更极致的设计收割年轻消费者的心。一个是中国新高端品牌车型，一个是进口豪华车型，然而设计无“车界” ，单就设计而言，领克05与宝马X4两款车型，谁才是轿跑SUV界的“地标”？
引世人瞩目，则需要更张扬的设计
汽车就像城市流动的血液，与周边的高楼交相辉印，不过在这座钢铁丛林中想要突出自己，则需要更为张扬的设计。因此领克05和宝马X4都采用不寻常的溜背车身，同时针对溜备车顶都进行了极致表达，由B柱开始就向下倾斜，且曲面舒缓、流畅，单以车顶设计上看，两车都展现出同类车型中的极佳美感和速度感。
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不过车顶只是个性设计的一部分，是否足够张扬还需看整体。这是领克的最新的一款轿跑SUV ，不仅是车型定位的简单转换， 05没有原型车，其在原有家族设计的基础之上，从概念车CCC上获取灵感，在整车设计上进行极致化的“破界” ，是一款经过全新设计的车型。领克05全车用笔直的线条和几何平面突出力量感，部分车型更是以撞色车顶、轮毂设计，突出强烈时尚感。而在细节上，领克05的分层式的前脸、20寸大轮圈均以更加战斗的姿态呈现，悬浮式车顶搭配“极光之翼”尾柱饰板，是整个车侧的点睛之笔。车尾最吸引人眼球的不是双出排气和造型别致的扩散器，而是璀璨的LED悬浮式能量矩阵尾灯，满满的科技感与气场并存。
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“驾驶者之车”是宝马的标签，因此相比奔驰和奥迪，宝马的设计总是更偏动感，标志性的双肾进气格栅、上扬且立体感十足的侧腰线、座舱后移的车身轮廓，都让宝马X4具有明显战斗气息。加之这个价位少见的溜背设计，宝马X4在同级中颜值必然是出彩的。不过目前宝马最新的设计语言在1系、2系、3系、4系悉数登场，而X4采用的并非最新的家族设计，同时除了车顶、车尾有所变化后，其他部分与X3基本如出一辙，不禁让人产生疑问：这是一款“改装”的宝马X3吗？