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播讲|陆缨我有一位做律师的朋友,对风水之说颇为投入,老早以前他就说,有风水大师给他测事业,让他在沪闵路沿线择址做事,这是他的财位线,如此才会顺利。我当然笑他迷信,现在所谓的大师有几个不是诓人的?他则辩白、佐证风水的科学性,又说自己读高中时在闵行中学,大学毕业工作又在莘庄,换了几家单位,如今单位的确还在沪闵路边上,而且这些年都做得顺风顺水,拥有了自己的律师事务所。粗粗听着有几分道理,可细想之下又有点哑然失笑。沪闵路作为上海市区连通闵行的主要干道,其实与大多数闵行人,尤其是莘庄、颛桥、江川地区的居民,无论在生活、工作、学习上都有着千丝万缕的关系。沪闵路对我们而言已不仅仅是条路那么简单,它留下了我们少年不知愁滋味的足迹,也目睹了我们一路芳华的青春岁月,更让我们见证了沿线街镇从阡陌相连的落后乡村,向品质卓越、生态宜居的现代化新城区的迈进。
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▲20世纪70年代的沪闵路(资料图片)
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▲20世纪80年代的沪闵路(资料图片)百年沪闵路,它的历史包括了之前的沪闵南柘路,现在的老沪闵路。而1958年截弯取直修筑,并于1959年9月通车的沪闵路,对闵行人来说有着更为深刻的印象。风雨六十年,整整一个甲子,也承载了几代人太多的记忆。二十世纪五十年代,我国第一个发电设备制造基地在如今的老闵行地区建成。这是新中国第一个卫星城,新中国能源装备产业也从这里起步。入驻此地的上海汽轮机厂、上海电机厂、上海锅炉厂和上海重型机器厂四家重工业企业被誉为“共和国长子”,而本地人则亲切地称之为“四大金刚”。“四大金刚”在佛教中又被称为四大天王,神通广大,法力无边。这四家企业员工都在上万人的大厂能被人们尊称为“四大金刚”,足以表明他们在那个百废待兴年代的特殊地位。城市建设,企业发展当然离不开交通和运输。而当时的沪闵路,也就是现在的老沪闵路,基础是煤屑路且不够宽。1958年8月6日,上海市规划院呈送给上海市建设委员会关于《沪闵路复线选线的报告》。报告中称:闵行是上海市卫星城市,又是今后的机电工业主要基地,交通运输量必将日益增加,原有的沪闵路已不能满足要求。为了适应目前以及今后日益增加的交通运输要求,必须加强这条线路的运输能力,所以有开辟复线的必要。报告提出:原有的路面可以充分利用,部分路线可以截弯取直,提高车速,改善运输条件选项。建议沪闵路由闵行经北桥、颛桥与市区中山路环路相衔接,然后通过衡山路、肇嘉浜路等干道通向市区各地。最终市建设委员会采纳了规划院的意见,并报市人民政府通过,着手沪闵路复线的修筑。1959年9月,在国庆十周年之前,沪闵路改道竣工,沿途经漕河泾、梅陇、颛桥等地区,最后抵达老闵行。原有的市区到颛桥的沪闵路改名为老沪闵路。而与此同时,闵行一号路也就是现在江川路的部分路段也建设完成。这条被誉为“中华香樟一条街”“闵行淮海路”的道路是十万建设大军和周边居民一起日以继夜,仅用78天铺出了比当时的南京路还要宽两尺的柏油大道,还建造出沿街十多栋主建筑和商业设施,包括著名的闵行饭店、闵行百货商店、闵行剧院等。这些建筑,主要是为了解决城镇中的大中型企业职工住房和生活配套问题。一号路建成以后的几年间,党和国家领导人、海内外著名人士纷纷到访。闵行饭店的六楼阳台是放眼闵行卫星城的最好瞭望台,可以把工业新城尽收眼底。凡是领导人、外宾一般都会上去,纷纷惊叹于这里的建设奇迹。
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