到底是什么神仙操作,能让轩逸月销6万辆?( 二 )
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【到底是什么神仙操作,能让轩逸月销6万辆?】雅阁是本次榜单中的中型车销冠 , 以23187辆的成绩击败2万辆左右的迈腾和凯美瑞 。 迈腾上市时间较长 , 产品力稍稍显弱 , 但是凭借MQB平台以及不错的口碑 , 依旧有自己的实力 。 而凯美瑞则依靠TNGA在市场上获得相当不错的口碑 , 但是较高的价格是限制它销量进一步上涨的重要原因 。
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在高端轿车领域 , 奥迪A6和A4分别位居冠亚军 , 这跟A4、A6L有较大的市场优惠力度相关 , 再加上A4L经过改款之后 , 产品力得到一定的加强 , 进一步促使了销量的提升 。 相比起10月来看 , 高端轿车的销量稳步提升 , 其中奔驰E级提升的速度较快 , 跟奔驰E级小改款不无关系 , 更加时尚的外观加上最新的科技加持 , 让奔驰E级在销量上挽回一点面子 。
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值得一提的是 , 红旗H9击败凯迪拉克CT6 , 成功在销量榜上崭露头角 , 月销接近3000辆 。 国人对于红旗品牌还是有一定的特殊情感在 , 特别是在红旗品牌发布这种旗舰轿车后更是受到上年纪的用户欢迎 。
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在新能源领域 , 宏光MINIEV和Model 3当之无愧成为第一、二名 , 成为拉动市场增长的核心主力 。 而第三名则是11月的黑马——欧拉黑猫 , 它以同比9463辆成功挤进新能源车销量前三 , 同比增长372.9%让笔者有些惊讶 。
结合榜单来看 , 11月新能源车基本上同比增长都在100%以上 , 可见新能源市场正在快速回暖 , 并且逐渐走向正轨 , 这对于新能源车规模效应有积极影响 , 也是推动新能源车可持续发展的关键因素 。 随着双积分政策的推进 , 预计2021年新能源车在高低两端仍然有较大的增量空间 。
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12月是乘用车冬季旺销期 , 历年来年末增量核心推动力是中低价位的自主品牌车型热销 , 近两年来 , 低端市场严重萎缩 , 自主品牌分化严重 , 部分自主品牌渠道艰难 。 据统计 , 当前有8个省、35个地级市的地方性促消费政策在年底前陆续到期 , 对年末汽车销量会有一定刺激作用 , 但明年春节相对较晚 , 节前热销期相对滞后 , 因此预计12月销量不会出现突然火爆的现象 。
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新能源车方面 , 伴随着北京的增加放号以及上海的抢购 , 新能源车辆预计在年末最后一个月会持续增长 , 一线城市尤其是上海购买新能源车的意愿有望继续提升 。 再加上特斯拉Model Y的即将交付 , 新能源车市场会迎来一定的改变 。
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轩逸依旧成为轿车销量榜单中的王者 , 以6万辆的成绩傲视群雄;宏光MINEV成为本月最大的黑马 , 33094的成绩让他击败Model 3成为本月新能源市场的冠军 , 并在总销量上也排在第七位 。 预计12月的销量跟11月大致相同 , 轿车、新能源车都保持一定的热度 , 但由于春节较晚 , 相信年末热销会延迟到1月 。
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