挑战合资品牌迟来的长城“柠檬混动DHT”能走多远( 二 ) 近日

【挑战合资品牌迟来的长城“柠檬混动DHT”能走多远】“‘柠檬混动DHT’技术将在2021年上半年应用于长城新车型上，随着车型应用面越来越广，未来有望向下辐射，这将显著降低长城汽车的乘用车企业平均燃料消耗量水平。 ”汽车行业分析师钟师认为。
“添柴”海外竞争
值得注意的是，长城汽车布局混动技术，不仅是为了应用于国内市场，也是为了海外市场的竞争。此次长城汽车方面宣称， “柠檬混动DHT”技术将为全球用户带来更好的出行体验。
2019年，长城汽车确立了全面发力全球市场的企业发展战略，旗下整车品牌相继发布了“出海”战略，海外销量占比持续提高。今年11月，长城汽车海外销量为9302辆，同比增长94% 。
对于任何一家打算在海外规模化销售新能源汽车的车企而言，欧洲市场都是一个绕不过去的目的地。数据显示，今年上半年，欧洲新能源汽车销量为40.3万辆，一举成为全球第一大新能源汽车市场。不过，欧洲新能源汽车的销售增量主要由纯电动汽车构成，混动汽车的占比较低。
目前，我国出口欧洲市场的新能源乘用车基本上也都是纯电车型。今年5月，爱驰汽车在上饶工厂举行出口欧盟定制欧版U5启运仪式；9月，小鹏汽车在欧洲市场获得的首批100辆小鹏G3i订单正式发运出口。
长城汽车商品战略与技术研发副总裁穆峰表示，在巨额补贴下，欧盟的纯电动汽车和插电混动车销量增长较快，但并不意味着油电混动车就没有很好的市场前景，欧洲各国市场各自有不同的地域特性，各国用户对汽车的动力形式有不同的偏好。北京商报采访人员钱瑜濮振宇

挑战合资品牌 迟来的长城“柠檬混动DHT”能走多远( 二 )

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