2020车企年度KPI完成度：长安汽车达标无虞北汽新能源不足一成财联社（北京

财联社（北京，采访人员徐昊）讯，再过半个月， 2020年即将结束。从多家主流车企已经公布的销售数据来看， 11月份依然保持着快速增长的状态。其中，东风、吉利、长安、长城、江淮等5家车企集团在完成目标销量方面已无悬念。
不过，由于第一季度受到疫情的较大影响，部分车企实现年度销售目标仍有难度。
多家自主品牌目标实现在即
在所有公布今年前11月销量数据的主流车企中，截至11月，年度目标完成率最高的是长安汽车，完成率为94.4%；其次为长城汽车，完成率为94.26% 。之后分别为完成92.6%的江淮汽车、88.3%的吉利汽车、86.54%的广汽集团、85%的东风集团（以H股上市公司东风集团股份计，下同）及80.9%的上汽集团。
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年度目标完成率最高的长安汽车， 11月销量为21.95万辆， 1-11月累计销量180.30万辆。长安汽车在今年一季度曾将2020年的全年销量目标下调至191万辆。当前与目标差距约11万辆，以现在长安的趋势来看可以轻松完成。
与其他多依仗合资品牌的车企集团不同，自主品牌为长安贡献了绝大多数销量。数据显示，在长安汽车三大整车板块中， 1-11月，自主板块的销量贡献度超过了8成，占比达到80.8% 。
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位列年度目标完成率第二的长城汽车， 11月销量为14.52万辆，今年前11个月累计销售96.15万辆。由于长城汽车今年3月将年销目标由111万辆下调至102万辆，其前11月目标完成率已达94.3% ，全年达标已无悬念。
“自主品牌经过多年的发展，前几名基本固定在吉利、五菱、长城和长安这四家车企。吉利和长安在轿车市场比较优秀，长城相比缺少了对轿车的布局，要超过长安的可能性不大。 ”乘联会秘书长崔东树分析认为。
除长安、长城外，有望完成年度销售目标的还有目前完成率85%以上的江淮汽车、吉利汽车和广汽集团等。
以前11个月完成率85%的东风集团为例，其11月单月销量为30.35万辆， 1-11月累计完成销量252.58万辆，距全年297万辆目标尚有约44万辆的差距。但按照东风方面此前向财联社采访人员透露的“十三五”末期商用车将完成70万辆目标计，则意味着在12月东风商用车将贡献近20万辆的销量；再加上约25万辆的乘用车销量，东风集团完成今年年度目标基本无虞。
部分品牌整年销量萎靡
与上述五家有望完成今年年度销量目标的企业相比，上汽、奇瑞和北汽新能源等车企的完成难度则相对较大。尤其是北汽新能源，其今年前11个月仅5%的完成率，不仅年度目标彻底无法实现，还将面临着被市场淘汰的风险。
在11月取得了64.39万辆的单月销量后，上汽集团今年1-11月的累计销量达到了485.39万辆，依然是国内汽车销量最高的企业集团。然而，这一数字仅占其今年600万辆全年目标的80.9% ，这意味着，距全年目标还有115万辆的差距，基本已无望实现。
“（上汽集团）11月整体销量增速较快，主要是因为上汽通用销量同比增长39% ，上汽乘用车同比增长27% ，上汽通用五菱同比增长22% 。 ”东方证券研究员姜雪晴分析认为，受基数影响，上汽大众销量仍同比下降， 11月同比下滑22% 。
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“合资品牌的市场份额是此消彼长的状态。 ‘帕萨特事件’导致上汽大众销量持续下降，市场份额在逐渐下降，市场份额部分被一汽大众抢占，部分则被日系车抢占。 ”汽车分析师任万付分析表示。
同样“跌落神坛”的还有北汽新能源。今年以来，北汽新能源便一蹶不振， 11月销量仅为1754辆，同比下降74.9%；1-11月累计销量为2.49万辆，同比下降78.18% 。北汽集团曾提出到2020年实现年产销50万辆新能源汽车的销售目标，事实却完成不足一成。

2020车企年度KPI完成度：长安汽车达标无虞 北汽新能源不足一成

2020车企年度KPI完成度：长安汽车达标无虞北汽新能源不足一成