本田思域做梦也想不到，它最大的竞争对手居然是台宝马( 二 ) 【太平洋汽车网评测频道】如果你有15万

第三，宝马车操控一定要好。如果说这一点是判断1系是否为真宝马的唯一争论，那毫无以为宝马1系是一台真的宝马。首先宝马120i的转向手感非常有质感，阻尼很细腻，每一次转动你都可以感觉到来自工程师最机械执著的追求，并且如果你开过新三系那虚无缥缈的转向，你甚至会觉得宝马1系会更好开一些。
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因为车身较小，所以宝马120i开起来也更加灵活，短车头带来的好处就是入弯很精准很敏捷，这一点在绕桩测试中表现的很清楚。而且由于轮胎使用了韩泰的万途仕S1evo2系列运动胎，所以四轮的抓地力也有了很好的保证。
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第四，宝马车一定是后驱？这是这部分唯一带有“？”的判断标准，因为我们印象里，除了小钢炮以外，其它运动轿车无一例外是后驱车型，甚至还有一句“没有后驱，不算豪华”的广告词深入人心，可这对于宝马1系真的公平且正确么？
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答案当然是不正确。宝马从未宣称自己不生产前驱轿车，而宝马1系有着出色的操控表现，再加上仅为十几万的售价，如果再结合配置，你会发现同级前驱车中没有一台车比其更具性价比，如果你问我，那同级后驱车呢？不好意思，同级别没有后驱车，不管是奔驰A级还是奥迪A3 ，全都是前驱布局。
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第五，宝马的动力总成必须像B48+ZF8AT一样的黄金组合。这话没错，即便是在B48发动机的匹配上出现了一点点问题，可它依旧是当下最好的动力总成之一，而宝马120i搭载的1.5T+7速双离合的动力总成，如果你不是一个对双离合变速箱非常排斥的人，那大可放心，因为这台变速箱日常存在感很低，只有在运动模式和S挡时，才会在转速尽头故意营造出一点换挡感受来增加运动氛围， 80%的情况下，这台变速箱表现都很出色。
问题二：1系和思域哪个好开？
先说说思域，以1.5T三厢版为例，底盘很稳重，很扎实，并且动力也很强，是难得一见的在十几万这个价格区间里，既做到价格低又做到动力强的轿车，并且由于本田的优良调校，思域的底盘极限也很高，并且转向也很精准，虽然没有达到像昂克赛拉那样轻巧，但也绝对甩了其它竞品几条街。
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不过思域的问题在于它虽然原厂很优秀，可它适中不是一台运动轿车，舒适取向的轮胎以及悬架调校，并且论操控的话，宝马1系的确也更加灵活一些，最重要的是，如今思域的消费者形象大打折扣，开始变得有些像前几年的“屌丝三宝” ，所以是否要随波逐流，可要好好想清楚。
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转过头来看宝马1系，底盘扎实，操控良好，唯一的缺点就是作为运动轿车，前驱布局的确极限和玩乐性要低一些，另外在改装潜力上，似乎思域会更高，并且市面上玩思域的人也更多。
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但十几万就能买台开起来很宝马，看起来很宝马的宝马轿车，并且动力和操控很优秀，而大多数人纠结的三缸和前驱，与大部分消费者的用车需求似乎都毫无关联。