车保姆｜速度与激情，体验增程式电动车的独特魅力在新能源汽车领域

在新能源汽车领域，相对小众的增程式电动车开始受到更多关注，除已经上市并取得不错销量的理想ONE外，另一款增程式电动车也因700匹马力的高性能备受关注。 12月11日， “驯兽斗争猎奇炫技”——赛力斯SF5驯猎营在广州开启，这是全国区域试驾的首站活动，作为一个十分年轻的汽车品牌，赛力斯以实力出道，给我们带来不小的惊喜。通过对首款车型赛力斯SF5在赛道和道路上的体验，我们全面了解到它在极致驾驶和日常出行中真实的表现。
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热情洋溢的轿跑SUV新秀
赛力斯SF5作为新生代车型，从内到外都透露出满满的热情。以“生命自然美学”为设计理念的外形，带来如同轿跑车一样的流线型车身，赚得超高的回头率。而辨识度极高的SIGMA家族化LED日间行车灯、跃动感的车身肩线与腰线，再加上大溜背的造型设计，营造出激情动感的视觉冲击力。尾部造型与整体流畅风格一致，饱满而圆润，车门与后保险杠重合成一体，凸显丰韵。贯穿式尾灯与前大灯一脉相承，透露出热情洋溢的青春气息，尾门开启按钮被地设计在后雨刮的轴心位置，构思巧妙且容易操作。
由于是一款非纯电车型，赛力斯SF5在前脸仍然保留了较大的进气格栅，确保发动机进气充分。而这样“有鼻子有眼”的造型则更被大多数人所接受。
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进入车内，这款车的内饰和配置同样不会减分。采用T型环抱座舱的内饰，装配有HUD、12.3英寸仪表、17英寸中控组成的互动三联屏，显示出满满的科技感。轻呼“你好，小赛！”就可以进入语音控制系统，多种行车功能键除了通过超大屏的中控台进行触摸控制外，同样也可以通过语音进行控制，科技而时尚。
值得一提的是，赛力斯SF5四驱高性能版还装配一块2.1㎡超大尺寸全景天幕，带来更为科幻的车内空间，车内乘客也因此感受到更开扬的空间感。
4.8秒破百的大马力“猛兽”
说到一辆车的性能，最能打动消费者的自然是动力输出，赛力斯SF5前后轴各搭载一台大功率交流异步电机，单电机最大功率255kW ，最大扭矩520N·m ，结合智能四驱动力系统加持，其综合功率可高达700匹马力和1040N·m ，单从动力输出值上看，完全可媲美6.5L V12发动机的顶级超跑。
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在试驾过程中，赛力斯SF5强大动力也令我们印象深刻。直线急速科目中，赛力斯SF5可以在4.8秒内完成时速破百，特别是打开弹射模式，强烈的推背感、酣畅淋漓的直线加速，让你完全忘记了自己是在一辆自重2.4吨的SUV车内。
同样，在定圆测试中，赛力斯SF5也表现出非凡的驾控性能。过弯时，不仅拥有足够的稳定性和支撑性，在几近极限的转弯测试中，也能够保持转向精准，车身侧倾角度也控制在可以接受的范围内。这也让我们高速过弯时，对车辆表现信心十足。
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700马力可能对于大多数人而言，是一个望而生畏的数值，但在实际驾驶中，赛力斯SF5的动力输出并非像脱缰野马般狂躁而不可控，反而动力输出张弛有度。低速模式犹如电动车般的加速快感，高速模式又有燃油车般的后劲十足。此外，赛力斯SF5摒弃传统麦弗逊式悬架系统，采用了成本更高、通常只应用在豪华品牌上的四球节双叉臂式前独立悬架和梯形臂多连杆后独立悬架，带来更舒适的驾乘感受。如果觉得不过瘾，没关系！赛力斯SF5还拥有120种随心组合的驾驶模式、16项运动性专业配置，可随心所欲调整出适合自己的驾驶模式。