那个将改变丰田的美国人( 三 ) 软件为王。库夫纳要把丰田汽车从传统汽

这使得工程师可以将软件开发和硬件开发分开，同时进行，既节省了时间，又便于用最新技术更新车辆。借助云计算，软件可以在同一天开发和测试，因此推出速度更快。
库夫纳说：“到时候，一辆崭新的新车，软件看起来就像5年的旧软件，这并不罕见。 Arene提供的是向前和向后兼容性。我可以在今天开发一个软件功能，在未来的车辆和硬件上运行。反之，现在的硬件也能运行未来的软件和功能。 ”
Arene的灵感来自于库夫纳在谷歌公司负责自动驾驶项目时，当时的测试车型是普锐斯混合动力车。库夫纳发现，重新编程汽车的软件系统很费力。 “我当时想，一定有一种更简单的方法来为丰田汽车开发和部署新软件。 ”他回忆道。
多亏了库夫纳，丰田汽车现在拥有了这个既简单又有效的方法。
过去一年来，库夫纳团队已经在测试车队中部署了Arene ，并将其提供给合作公司进行评估。
库夫纳没有具体指明Arene可以达到商业化的时间。但他认为，在高科技领域，两年是一个合理时间。他补充道，成功取决于质量和可靠性，因为在汽车行业安全最重要，软件故障零容忍。
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Arene由Woven Alpha公司开发。库夫纳预计，这个公司将迅速扩张，最终可将软件工具箱出售给其他公司。
“Woven Alpha应该成为公司高速增长的引擎。 ”库夫纳说， “我们正在Woven Alpha的引领下进行创新举措。我预计这些新领域将具有巨大影响，并带来高增长。 ”
“我们的愿景超越了丰田汽车。 ”库夫纳总结道。
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“工具箱”
目前约有560人在TRI-AD公司工作。库夫纳的目标是，到2025年，员工总数达到“五位数” 。
为吸引国际人才， TRI-AD公司试图营造一种时髦的硅谷氛围。该公司在东京的办公室布局开阔，食品随时供应，可以俯瞰东京市全景，还有一队供员工在工作区域穿梭的踏板车。
访客进入该公司时，首先引入眼帘的是库夫纳的办公室。这位老板不像日本惯例那样隔离在一个单独空间。英语是官方工作语言，这在日本也很罕见。
值得一提的是，尽管东京是一个干净、安全、高效的城市，但它并不总是适合非日本人，因此，吸引世界顶尖人才来到这个霓虹灯闪烁的大都市并不那么容易。多亏了库夫纳的日本妻子，才使他更容易安顿下来。
自称是《星球大战》和《星际迷航》迷的库夫纳， 1995年到日本攻读研究生学位。他对机器人非常着迷，尤其是会走路的人形机器人。
当时，日本是地球上大约四分之三的机器人的故乡。 “这个国家是着迷机器人技术的人都应该去看看的地方。我完全被日本机器人产品惊呆了。 ”库夫纳回忆道。
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尽管库夫纳被委任负责设计大胆的、全新的数字化未来，但丰田章男仍然希望库夫纳能够夯实公司的汽车制造根基。今年夏天，丰田章男把这位新董事会成员“扣”在新款雅力士赛车的乘客座位上，让他进行了几次极限体验和漂浮动作。
库夫纳的工作是开发自动驾驶汽车。对他来说，坐在赛车副驾驶真是大开眼界。这使他相信，亲自驾驶汽车永远不会完全消失，就像人们仍然喜欢骑马一样。
“我们谈了很多关于司机和汽车之间的联系。 ”库夫纳这样谈及他与丰田章男的极限经历， “从现在起50年，开车可能不再是一项必备技能。但是如果你喜欢，你可以选择，你可以享受。所以我认为，驾驶不会消失。 ”
【那个将改变丰田的美国人】“驾驶是一件令人惊奇和兴奋的事情。我很幸运能亲身体验，并有机会向超级司机学习，这是我这份工作的一大特权。 ”库夫纳说。