何小鹏暗讽丰田：诺基亚倒闭的时候，也是你今天这个样子车圈大炮

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车圈大炮，何小鹏，这是另一个媒体的趣味评价。
原因是，在一些热门事件面前，总有何小鹏的影子，与其它正常的言论完全不同的是，何小鹏的言论，总是跳脱于常规思维之外，甚至能够得出一个非常让人难以理解的思维。
想想也是，能够IPO的人，大概也是跟普通人不一样。
几天前，丰田章男公开发表观点，质疑新能源是否是真正未来发展的方向，基于此，很快小鹏汽车何小鹏公开发表个人观点，并且以诺基亚退出中国市场为比喻点，在汽车圈，掀起了轩然大波。
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何小鹏的比喻，碰瓷式比喻。
"2014年，诺基亚同意被微软收购，高层集体落泪，表示我们并没有做出什么，但还是被行业淘汰了" 。
诺基亚迎合不了市场变化，因为他们当时拒绝改变，失去了继续领导行业变革的能力以及团队力量。
言外之意相当明显，丰田大有可能就是下一个诺基亚，如果丰田一直拒绝行业变化。
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30年前就开始筹备普锐斯项目的丰田，是行业绕不开的潜在巨头，作为混合动力车型的鼻祖，丰田在做好产品可靠、稳定的基础上，进一步强化了电气化产品属性以及比重。
【何小鹏暗讽丰田：诺基亚倒闭的时候，也是你今天这个样子】以国内丰田为例，广汽丰田合资公司在国内电气化车型的销量占比，已经达到了15% ，而雷克萨斯国内电气化车型销量，一再逼近40% 。
事实上，传统车企中，丰田是改变最大，也最能推动行业发展的企业。
从技术储备上来看，何小鹏的小鹏汽车，并不具备推动行业变革的能力，毕竟资金力量，技术储备，动力系统多样化以及团队力量，这个在汽车圈被认为是初创团队的小鹏汽车，显然还是初生牛犊。
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初生牛犊不怕虎，初生牛犊易夭折。
从目前来看，小鹏汽车在产品布局上也只是完成了初步规划，小鹏P7的确在中国乘用车市场立足了脚步，但正如丰田章男所言，新能源车没有考虑污染转移的问题。
丰田也有自己的纯电动车，仍然揭开行业的伤疤，在于丰田拥有更加难以被逾越的技术高度，混动系统以及成熟的氢能源技术。
诺基亚的改变在于真正的缺乏创新思想，在新技术到来之时不思进取才会被行业淘汰。
但冲击诺基亚的，仍然是苹果这种能够领导行业一个时代的强大选手，小企业在当时不具备冲击诺基亚的任何实力。
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丰田电气化转型目前做丰田的非常成功，作为千万级企业，丰田章男需要考量的是成本以及企业转型的压力，人员工作，零部件产业的生存现状等等，从环境角度真正的考虑新能源车对企业以及对行业的影响。
丰田章男并没有否认新能源，严格意义上来说否认的是过激的电动车发展之路，这深深刺痛了一些人的神经。
谁才是不思进取的企业？小鹏与丰田都不是。
小鹏汽车背靠新环境，起步就是新能源，显然起点就是革新，但事实上小鹏的革新也只能算是半创新，隔壁企业搞电动化，搞自动驾驶，自己也搞，的确冲击着行业，但一定不是最出色，改变最彻底的那一个。
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