何小鹏暗讽丰田:诺基亚倒闭的时候,也是你今天这个样子


何小鹏暗讽丰田:诺基亚倒闭的时候,也是你今天这个样子文章插图
车圈大炮 , 何小鹏 , 这是另一个媒体的趣味评价 。
原因是 , 在一些热门事件面前 , 总有何小鹏的影子 , 与其它正常的言论完全不同的是 , 何小鹏的言论 , 总是跳脱于常规思维之外 , 甚至能够得出一个非常让人难以理解的思维 。
想想也是 , 能够IPO的人 , 大概也是跟普通人不一样 。
几天前 , 丰田章男公开发表观点 , 质疑新能源是否是真正未来发展的方向 , 基于此 , 很快小鹏汽车何小鹏公开发表个人观点 , 并且以诺基亚退出中国市场为比喻点 , 在汽车圈 , 掀起了轩然大波 。
何小鹏暗讽丰田:诺基亚倒闭的时候,也是你今天这个样子文章插图
何小鹏的比喻 , 碰瓷式比喻 。
"2014年 , 诺基亚同意被微软收购 , 高层集体落泪 , 表示我们并没有做出什么 , 但还是被行业淘汰了" 。
诺基亚迎合不了市场变化 , 因为他们当时拒绝改变 , 失去了继续领导行业变革的能力以及团队力量 。
言外之意相当明显 , 丰田大有可能就是下一个诺基亚 , 如果丰田一直拒绝行业变化 。
何小鹏暗讽丰田:诺基亚倒闭的时候,也是你今天这个样子文章插图
30年前就开始筹备普锐斯项目的丰田 , 是行业绕不开的潜在巨头 , 作为混合动力车型的鼻祖 , 丰田在做好产品可靠、稳定的基础上 , 进一步强化了电气化产品属性以及比重 。
【何小鹏暗讽丰田:诺基亚倒闭的时候,也是你今天这个样子】以国内丰田为例 , 广汽丰田合资公司在国内电气化车型的销量占比 , 已经达到了15% , 而雷克萨斯国内电气化车型销量 , 一再逼近40% 。
事实上 , 传统车企中 , 丰田是改变最大 , 也最能推动行业发展的企业 。
从技术储备上来看 , 何小鹏的小鹏汽车 , 并不具备推动行业变革的能力 , 毕竟资金力量 , 技术储备 , 动力系统多样化以及团队力量 , 这个在汽车圈被认为是初创团队的小鹏汽车 , 显然还是初生牛犊 。
何小鹏暗讽丰田:诺基亚倒闭的时候,也是你今天这个样子文章插图
初生牛犊不怕虎 , 初生牛犊易夭折 。
从目前来看 , 小鹏汽车在产品布局上也只是完成了初步规划 , 小鹏P7的确在中国乘用车市场立足了脚步 , 但正如丰田章男所言 , 新能源车没有考虑污染转移的问题 。
丰田也有自己的纯电动车 , 仍然揭开行业的伤疤 , 在于丰田拥有更加难以被逾越的技术高度 , 混动系统以及成熟的氢能源技术 。
诺基亚的改变在于真正的缺乏创新思想 , 在新技术到来之时不思进取才会被行业淘汰 。
但冲击诺基亚的 , 仍然是苹果这种能够领导行业一个时代的强大选手 , 小企业在当时不具备冲击诺基亚的任何实力 。
何小鹏暗讽丰田:诺基亚倒闭的时候,也是你今天这个样子文章插图
丰田电气化转型目前做丰田的非常成功 , 作为千万级企业 , 丰田章男需要考量的是成本以及企业转型的压力 , 人员工作 , 零部件产业的生存现状等等 , 从环境角度真正的考虑新能源车对企业以及对行业的影响 。
丰田章男并没有否认新能源 , 严格意义上来说否认的是过激的电动车发展之路 , 这深深刺痛了一些人的神经 。
谁才是不思进取的企业?小鹏与丰田都不是 。
小鹏汽车背靠新环境 , 起步就是新能源 , 显然起点就是革新 , 但事实上小鹏的革新也只能算是半创新 , 隔壁企业搞电动化 , 搞自动驾驶 , 自己也搞 , 的确冲击着行业 , 但一定不是最出色 , 改变最彻底的那一个 。
何小鹏暗讽丰田:诺基亚倒闭的时候,也是你今天这个样子文章插图