对话 | 常冰：小哪吒有“大杀器”，颠覆传统购车观就是靠体验文：懂车帝原创李德喆[懂车帝原创行业]

文：懂车帝原创李德喆
[懂车帝原创行业][懂车帝原创 2020广州车展] 2020年的中国车市在广州车展之后即将进入收官冲刺阶段，在这个充满不确定性的年份里，疫情像一针催化剂，搅动了汽车这个古老的行业不断由内而外的自我变革，迸发出新的活力与向上驱动力。
懂车帝行业频道在此次广州车展上，与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业，问道疫情后的汽车市场与行业趋势，此篇采访对象为哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理常冰。
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尽管在今年的广州车展没有参展，但是哪吒汽车在今年的规划却已经按部就班的逐一落地。常兵在采访时说，虽然没能参展，但是哪吒汽车接下来在华南地区会持续开展一些试驾体验活动，同时，哪吒汽车还要在近期参加世界互联网大会以及东盟博览会等等。
【对话 | 常冰：小哪吒有“大杀器”，颠覆传统购车观就是靠体验】一个多月前，在2020年北京车展上，哪吒汽车带来了三款产品，分别是智能纯电SUV哪吒U、首次亮相的第三款量产车哪吒V ，以及全新概念车Eureka 03 。常兵说，虽然今年对于新造车势力的冲击要比往年更大，但是对于哪吒汽车来说，计划中的目标基本都实现了。今年前10个月，哪吒汽车累计销量突破万辆。另外，哪吒汽车的营销网络、渠道建设也取得了丰硕的成果，据介绍，哪吒汽车的营销渠道布局已经超过200家，副高全国超过180个城市。
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当然，新势力和传统车企的竞争一直以来是避不开的话题，作为新势力车企产品设计负责人，常兵从他的角度也看到了一些发展的规律。他谈到，在汽车行业过去超过一百年的发展历程中，没有品牌不再讲年轻和运动，同时在新车设计上也一直追求流线和柔美，汽车设计和制造在不同时代背景都有不同的解读，而无论是传统车还是新造车都是在一直追逐大势。
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以下为采访实录（有删改）：
2020年哪吒汽车销量已破万懂车帝：今年对于所有车企都是非常困难的一年，哪吒汽车在今年取得哪些成绩？
常冰：2020年过去11个月里面，我们且行且艰难，但是计划中的成果基本都实现了。比如在销量方面， 1-10月份，哪吒汽车累计销量突破万台。另外，我们还上市了两款车哪吒U和哪吒V ，双平台战略正式落地。虽然疫情对我们有影响，但是哪吒在北京车展还发了一款概念车Eureka 03 。其实跟以前相比，我们是更快、更多，得益于企业自身的积淀，营销网络、渠道建设也有非常显著的成绩。截止目前，哪吒汽车营销渠道已突破200家，覆盖超过180个城市，对于一个新企业来说进步还是非常明显。
懂车帝：在今年接下来的时间有什么规划？
常冰：非常遗憾，我们广州车展没有参展，因为距离北京车展仅仅两个月，这么短的时间内我们没有准备一些新的内容展出，同时哪吒V在这之前已经上市发布。我们近期还要参加世界互联网大会和东盟博览会，展品和精力确实难以顾及，无奈之下的选择。不过，接下来我们在广州地区一些长期、持续试驾、体验活动也会继续。
小哪吒是“大杀器”懂车帝：重点介绍一下车型，我们今年第三款量产车哪吒V？
常冰：哪吒V是一款集智能娱乐、智能安全、潮流颜值的智能潮玩纯电跨界车。补贴后售价：5.99万元-7.59万元。无论是价格，还是功能配置，都具有很强的竞争力。哪吒V是一款小型跨界车，这是一个比较学术的名称，实际我们内部叫法称它为一个“大杀器” 。这个车是小，但是车上跨越了两级甚至三级的技术，而且这个车的设计有极大的创新。比如零按键的设计，除了打光灯以外，整个内饰非常简洁，往上往下再跨两级这个范围内，从来没有哪款车可以做到零按键。因为大家知道造车最重要的就是用户体验，基于这个理念，所有能让机器做的事让机器做，尽量让人少做。