与观致汽车销售人员的对话：「观致7系」优缺点详解说明：近日在逛街的时候遇到了「观致7

说明：

近日在逛街的时候遇到了「观致7」的地推，同行友人出于好奇而询问这台车的品质；在解析过程中很无奈的被销售人员“强行安利”的一次，处于无奈且难以压抑的冲动，于是出现了以下对话。

在解析此车之前首先要说明一个进步点，那就是观致在宝能的管理模式中更显高端，从展台布局到销售人员的素质，相比奇瑞时代的观致有长足的进步。只是技术水平仍旧没有什么提升，下面进入对话。

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动力篇甲方（销售）：我们的观致7使用的是宝马王子发动机哦！
乙方（己方）：CE16发动机是宝马淘汰的技术，整体水平差但也不够理想；150kw/280N·m的动力储备看似不错，最大扭矩也能够在1750~4000rpm的转速区间维持峰值。
但是这台车的整备质量超1.6吨（准确数值为1.65吨），推重比粗略计算还有120Hp/T左右；在10.98-13.68万的价格范围内确实不算差，不过实际性能表现却不理想哦，想知道是为什么吗？
甲方：为什么？
乙方：因为使用的变速箱是格特拉克7挡湿式双离合。

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甲方：这是德国企业生产的变速箱，你不懂。
乙方：格特拉克生产的7DCT300型号的变速箱有这么几个品牌使用，奇瑞、长丰、东风、众泰与中华汽车等等，在这些品牌中除了奇瑞的销量还算在线，其他品牌你说怎么样呢？然而瑞虎星途系列量产车的实测成绩，在推重比相当的前提下，性能普遍低于竞品。
格特拉克早已经被加拿大的公司麦格纳收购，这个本质上属于美国小弟的公司有过一些不错的产品，不过在变速箱阵营中还不怎么样；知名度最高的其实是座椅，日产汽车唯一的卖点就是麦格纳的座椅了，只是也还有很多其他品牌使用。

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甲方：我们的1.8T怎么样？
乙方：原型机是1.6T ， 1.8T是扩缸机；虽然这台机器只有170kw/300N·m的最大扭矩，没有过度压榨扭矩倒是不容易烧机油，不过毕竟是德系技术，整个欧系汽车主流品牌中就很少有不烧机油或不渗机油的选项。标致雪铁龙使用的也是相同技术的发动机，烧机油的问题就比较突出。
华晨新晨生产的CE16/18发动机的稳定性不好评价，因为使用这些发动机的品牌都是冷门品牌，比如中华V7和观致。

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保障篇甲方：观致品牌虽然冷门，不过我们可以保证高标准的售后。
乙方：众泰与子品牌君马也这么说过，力帆华泰的态度曾经更诚恳，菲亚特铃木的车主早期信心满满；但是在这些品牌陆续消失甚至厂家破产后，在全国650多个城市中都找不到价格网点，你们是凭什么保证高标准售后的呢？
重点是观致7装备的发动机是华晨新晨动力打造，新晨动力属于华晨集团；华晨已经破产重组了，下一步会怎么样谁也不敢保守，专业“舔狗”的华晨汽车公司可能都不敢于做出什么保证了。

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甲方：那你说观致7的性价比怎么样呢？
乙方：看一看1.8T版本13.98-15.98万的指导价吧，相同的价格在一线自主品牌中能选到什么车呢？哈弗品牌可以选到F7-2.0T&7DCT旗舰四驱版本，实际价格也就是14万左右；剩下还有两驱的长安CS75PLUS-2.0T&8AT ，都是两驱车为什么不选大排量的AT ，想要驾驶乐趣当然要选四驱车了喽。