与哈弗H6出自同平台，销量却不及H6的零头，大狗为何不好卖？合资品牌有南北双车战略

合资品牌有南北双车战略，比如大众的朗逸、宝来，丰田的卡罗拉、雷凌，本田的雅阁、英斯派等，利用这一优势细化旗下车型的产品优势，更好的占领市场份额。很显然，在这一方面，国产车不能实现南北双车战略，所以同价位同级别车型仅存在一款车型，这就导致一款车的设计不能满足所有消费者，偏运动了稳重的人不喜欢，偏稳重了运动的人不喜欢，因此意识到这一问题后，在紧凑型SUV领域表现强势的长城率先推出了“双车战略” ，即同级别车型推出两款车，消费者根据自己的喜好选择不同设计取向的车，所以与H6同平台产物的哈弗大狗上市了。
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在上市初期，长城也为这款车进行了一定的造势，所以该车一亮相便得到了市场极高的关注度，但令人想不到的是，这款车却是一款典型“雷声大雨点小” 的车型，与上市前火热的市场关注度相比，其上市后的市场表现并不强， 10月份销量为7013辆， 11月份销量为8555辆，上市三个月销量仍未破万，不得不说哈弗大狗的市场表现很一般，甚至不及长安欧尚X7、荣威RX5等上市时的表现。那么问题来了，哈弗大狗背靠长城在SUV领域的强势表现以及H6同平台产物两大优势，为何其销量却不及H6的零头，这款SUV为何不好卖？
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【与哈弗H6出自同平台，销量却不及H6的零头，大狗为何不好卖？】其实从产品力来看，这款车的确与H6不相上下，毕竟都是出自长城最新的柠檬平台， 1890mm的车宽以及2738mm的轴距在同级别中都算是比较优秀的，再加上方正的造型设计，大狗的内部空间是很充裕的，再加上前后独悬也能保证不错的乘坐舒适性。而动力方面，其搭载了与三代H6相同的动力组合，三代1.5T+7速湿式双离合不管在性能还是平顺性方面都不错， 285NM的峰值扭矩已经超过了大多数国产1.5T发动机，所以从整体的车身硬件来看，它有着与H6旗鼓相当的实力，按理来说应该是一款市场表现不错的车型，但这款车的问题并不是产品力弱，而是性价比不高且定位存在偏差！
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哈弗大狗与H6的关系就是同平台的换壳车，但哈弗大狗相比H6而言却存在价格高配置低的问题，以两款车的入门级车型为例，哈弗H6的售价为11.59万，而哈弗大狗的售价为11.99万，但大狗比H6少了手机无线充电、前后排头部气囊、感应雨刷、矩阵式LED灯、12.3寸中控大屏几项配置，而购买10万级家用SUV的消费者一般都较为注重性价比，所以当大多数人进行对比后必然会选择用户基础更大的哈弗H6 ，性价比低是哈弗大狗的一大劣势。为何合资车型的双车战略却能成功呢？看看雷凌和卡罗拉就明白了，除了设计风格不同和价格不同外，它们在配置上也不是谁高谁低，而是存在明显的差异化，可能需要LED灯、后排出风口的会选雷凌，而需要主动刹车以及自适应巡航的会选卡罗拉，配置上的差异化让两者满足了不同的消费者群体，而不存在品牌内的竞争，但H6与大狗却没有做到这一点。
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