所以恒驰1这种“将豪华感与科技完美融合”的内饰风格 ， 或许会是未来电动旗舰车型的设计方向 ， 屏幕“隐藏”于中控之中 ， 没有特斯拉Model S那种“割裂感” ， 并且更为重要的是 ， 在豪华感营造方面恒驰1更为了得 。
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用成立17年之久的特斯拉 ， 去对比成立不过2年的恒大汽车 ， 或许有点不公平 。 但是 ， 如今正是隐隐有这般趋势 ， 掌门许家印乃至于恒大汽车都隐隐展示出超越特斯拉的愿景 。
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恒大汽车 ， 将目标大胆地设定为“2025年实现100万辆的产销 ， 2035年前实现年产销500万辆 。 ”这是怎样的水平？作为参考 ， 特斯拉上海生产基地还在为实现50万辆产能苦苦努力 ， 掌门埃隆·马斯克在内部信中还鼓励员工 ， “用尽一切办法提高产能实现50万辆产能” 。
不过嘛 ， 成立17年的特斯拉还是有底气的 ， 根据东方财富网11月13日公布的汽车厂家市值榜单 ， 就已经以3.02万亿港元问鼎最高市场汽车厂家 ， 遥遥领先于排名第二、市值1.51亿港元的丰田 。 并且这涨势还在继续 ， 不到一个月特斯拉市值就涨到4.4万亿港元 。
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起步更晚的恒大汽车 ， 2300亿港元的市值不过是特斯拉的1/19 。 但就如今来看 ， 恒大汽车有更大的上涨空间 ， 前景不输特斯拉 ， 毕竟在产能、车型矩阵方面布置更有优势 ， 意味了不会如特斯拉一般因为产能而推迟实现盈利 ， 丰富的产品矩阵能保证有足够的受众群体 ， 实现更高的销量 。
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【4个座位5块屏幕 这恒大新车内饰也太逆天了吧？】恒大汽车与特斯拉之间的对决 ， 已经是箭在弦上 ， 两者都可谓是新一代新能源汽车厂家的翘楚 ， 从零开始打造 。 不过就如今来说 ， 特斯拉已经引领了一个电动车时代 ， 是否会有后来者居上？答案也颇为明显 ， 毕竟在华就已经有小鹏汽车、蔚来以及理想 ， 而有着连发6车的恒大汽车 ， 则有望成为中国最强新能源车企 ， 乃至于世界一流的车企 。

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